條碼技術(shù)屬于自動識別技術(shù)范疇，它是在計算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門實用的數(shù)據(jù)采集、自動輸入技術(shù)。從系統(tǒng)的角度看，條碼技術(shù)涉及編碼技術(shù)、通信技術(shù)、光電傳感技術(shù)、印刷技術(shù)及計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)。由于條碼技術(shù)具有成本低、識別快速、準(zhǔn)確、操作簡單、出錯率低等優(yōu)點，在現(xiàn)代物流信息的形成和傳輸過程中，條碼技術(shù)起著重要的支撐作用，已成為物流實現(xiàn)現(xiàn)代化管理的必要的前提條件，并在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中被廣泛采用。在發(fā)達(dá)國家，條碼技術(shù)也已被廣泛應(yīng)用于商業(yè)倉儲、交通運輸、生產(chǎn)控制過程、金融、海關(guān)、郵政、醫(yī)療衛(wèi)生、票證管理、質(zhì)量跟蹤等領(lǐng)域。在我國，條碼技術(shù)已作為一種成熟的識別技術(shù)被廣泛、普及應(yīng)用到商品流通領(lǐng)域，而且在物流及生產(chǎn)控制過程等方面的應(yīng)用也在不斷發(fā)展。

身份識別卡的應(yīng)用

美國國防部已經(jīng)在軍人身份卡上印制 PDF417 碼。 持卡人的姓名，軍銜，照片和其他個人信息被編成一個PDF417碼印在卡上。這種卡被用來做重要場所的進(jìn)出管理及醫(yī)院就診管理。該項應(yīng)用的優(yōu)點在于數(shù)據(jù)采集的實時性，低實施成本，卡片損壞（比如槍擊）也能閱讀，以及防偽性。我國香港特別行政區(qū)的居民身份證也采用了PDF417碼。其它的應(yīng)用，如營業(yè)執(zhí)照、駕駛執(zhí)照、護(hù)照、我國城市的流動人口暫住證、醫(yī)療保險卡等也都是很好的應(yīng)用方向。

郵政車廂作業(yè)中的應(yīng)用

郵政部門應(yīng)當(dāng)采用全方位的條碼自動識別技術(shù)，在火車車廂門口裝配全方位掃描裝置，以解決郵袋總包信息識別和自動輸入問題。郵局收寄郵件，經(jīng)粗分、細(xì)分（不含直封）后，裝入郵袋，在每袋袋牌上使用含有128碼及 pdf417 條碼的標(biāo)簽，標(biāo)簽由條碼打印機(jī)按郵政行業(yè)要求的格式在各營業(yè)窗口（直封郵袋）或分揀封發(fā)部門進(jìn)行現(xiàn)場打印。出口總包經(jīng)過自動分揀后，按鐵路沿線到達(dá)地點的順序生成路單。總包上火車時，經(jīng)過裝有全方位條碼掃描裝置，對總包上的條碼信息進(jìn)行快速自動識別，生成總包交接清單。郵袋裝車完成后，總包信息經(jīng)過掃描設(shè)備傳到計算機(jī)系統(tǒng)，利用車廂配置的微型打印機(jī)打印，生產(chǎn)路單。根據(jù)路單，按順序分堆，以利于沿途下車。到站后，地面工作人員利用帶紅外傳輸?shù)淖R別設(shè)備，與車上的識別設(shè)備進(jìn)行對接傳輸，把數(shù)據(jù)傳送到地面站。然后利用掃描器逐袋掃描，進(jìn)行自動勾、挑、核、對，實現(xiàn)作業(yè)流程的條碼管理自動化。通過利用條碼識別技術(shù)實現(xiàn)火車郵件處理信息的自動化，可以實現(xiàn)車上與地面站的雙向數(shù)據(jù)的自動傳遞，代替原有的手工操作，不僅可以大大提高生產(chǎn)效率，而且出錯率也會大大下降，配合郵政網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)點，將會帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，郵政的競爭力也會大大加強。

運輸行業(yè)的應(yīng)用

一個典型的運輸業(yè)務(wù)過程通常經(jīng)歷：供應(yīng)商-->貨運代理，貨運代理-->貨運公司，貨運公司-->客戶等幾個過程，在每個過程中都牽涉到發(fā)貨單據(jù)的處理。發(fā)貨單據(jù)含有大量的信息，包括：發(fā)貨人信息、收貨人信息、貨物清單、運輸方式等等。單據(jù)處理的前提是數(shù)據(jù)的錄入，人工鍵盤錄入的方式存在著效率低、差錯率高的問題，已不能適應(yīng)現(xiàn)代運輸業(yè)的要求。二維條形碼在這方面提供了一個很好的解決方案，將單據(jù)的內(nèi)容編成一個二維條形碼，打印在發(fā)貨單據(jù)上，在運輸業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)使用二維條形碼閱讀器掃描條形碼，信息便錄入到計算機(jī)管理系統(tǒng)中，既快速又準(zhǔn)確。在美國，雖然 EDI 應(yīng)用革新了業(yè)務(wù)流程的核心部分，但不巧的是它卻忽略了流程中的關(guān)鍵角色--貨運公司。許多 EDI 報文對于貨運商來說總是遲到 ，以至于因不能及時確認(rèn)準(zhǔn)確的裝運單信息而影響了貨物運輸和客戶單據(jù)的生成。美國貨運協(xié)會 (ATA) 因此提出了紙上 EDI 系統(tǒng)。 發(fā)送方將EDI信息編成一張 PDF417 條形碼標(biāo)簽提交給貨運商，通過掃描條形碼，信息立即傳入貨運商的計算機(jī)系統(tǒng)。這一切都發(fā)生在恰當(dāng)?shù)臅r間和恰當(dāng)?shù)牡攸c，使得整個運輸過程的效率大大提高。

交管中的應(yīng)用-使用了PDF417的年檢標(biāo)簽后：

1、由于年檢標(biāo)簽上的PDF417符號中包含了汽車的重要參數(shù)，汽車年檢時，不需要重復(fù)錄入數(shù)據(jù)，提高了車 輛年檢速度；

2、PDF417二維條碼是一種紙面EDI，它對網(wǎng)絡(luò)沒有要求，通過一張標(biāo)簽紙就可以方便地實現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲、 傳輸以及自動識別的功能，并且投資很低，可以很好地減輕了網(wǎng)絡(luò)負(fù)擔(dān)，彌補了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不足；

3、提高了交通違章的處理速度，保障了交通的安全與暢通；

4、由于PDF417具有很強的防偽能力， 因此不易被偽造。 可以有效打擊和制止盜竊車輛的違法行為。

文件和表格應(yīng)用

日本Seimei保險公司的每個經(jīng)紀(jì)人在會見客戶時都帶著筆記本電腦。每張保單和協(xié)議都在電腦中制作并打印出來。當(dāng)他們回到辦公室后需要將保單數(shù)據(jù)手工輸入到公司的主機(jī)中。為了提高數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性和速度，他們在制作保單的同時將保單內(nèi)容編成一個PDF417條形碼，打印在單據(jù)上，這樣他們就可以使用二維條形碼閱讀器掃描條形碼將數(shù)據(jù)錄入主機(jī)。其它類似的應(yīng)用還有：海關(guān)報關(guān)單、稅務(wù)申報單、政府部門的各類申請表等等。

資產(chǎn)跟蹤

為了跟蹤每根管子，他們將管子的編號，位置，制造廠商，長度，等級，尺寸，厚度以及其他信息編成一個PDF417條形碼，制成標(biāo)簽后貼在管子上。當(dāng)管子移走或安裝時，操作員掃描條形碼標(biāo)簽，數(shù)據(jù)庫信息得到及時更新。工廠還可以采用二維條形碼跟蹤生產(chǎn)設(shè)備。

醫(yī)療保健業(yè)的應(yīng)用

由歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會批準(zhǔn)通過的EAN 物品編碼系統(tǒng)，它能有效地消除產(chǎn)品信息的錯誤表示。比如內(nèi)容、類別、尺寸、成份。 EAN系統(tǒng)的應(yīng)用，使醫(yī)療保健品、服務(wù)有了用標(biāo)準(zhǔn)化條碼來表示的標(biāo)識號碼。這種號碼本身不帶信息，它其實就象一把進(jìn)入大門的鑰匙，用來尋回存入計算機(jī)中文件里的數(shù)據(jù)。

EAN系統(tǒng)除了加強后勤管理中各部分之間的信息傳遞，還能通過以下途徑提高醫(yī)院的管理效率：

A. 更好的分發(fā)管理（減少錯誤，準(zhǔn)確發(fā)藥，提高職工的積極性）；

B. 質(zhì)量保證（適時的數(shù)據(jù)，藥品和醫(yī)療設(shè)備的追蹤能力）；

C. 更好地作臨床診斷（對病人進(jìn)行準(zhǔn)確的標(biāo)識，提供正確的文件，迅速獲得測試結(jié)論）；

D. 增強顧客的滿意度；E. 生產(chǎn)率和成本的改進(jìn)及其它許多益處。

世界各大洲的 30 個國家已采用 EAN 系統(tǒng)識別藥方和藥品。最近，聯(lián)合國國際藥品管制規(guī)程定下一致協(xié)議采用 EAN 系統(tǒng)來精確而適時地追蹤世界上麻醉藥品的泛濫。