...——福山鎮——臨高南——銀灘——白馬井——海頭——棋子灣——東方——金月灣——尖峰——黃流——樂東——崖州——鳳凰機場——三亞

...口站(既有站)、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞站(既有站)，其中新建車站14個。 　　西環高鐵為客貨共線，速度目標值為每公里200公里，列車類型為動車組...

...海口、老城鎮、福山鎮、臨高南、銀灘、白馬井、海頭、棋子灣、東方、金月灣、尖峰、黃流、樂東、崖州、鳳凰機場、三亞等16個車站，項目總投資約271億元。

...海口、老城鎮、福山鎮、臨高南、銀灘、白馬井、海頭、棋子灣、東方、金月灣、尖峰、黃流、樂東、崖州、鳳凰機場、三亞等16個車站，項目總投資約271億元。主要技術標準為客貨共線，列車類型為動車組。    海南西...

...旅游資源。馬裊灣、后水灣、龍門激浪風景區、排浦灣、棋子灣、龍騰灣、龍棲灣、龍沐灣等濱海旅游資源都具有很大的開發價值;還集中了包括尖峰嶺國家森林公園、霸王嶺自然保護區在內的海南主要的森林旅游資源;此外，還...

...海口、老城鎮、福山鎮、臨高南、銀灘、白馬井、海頭、棋子灣、東方、金月灣、尖峰、黃流、樂東、崖州、鳳凰機場、三亞16個車站。分別在既有的海口站和三亞站與海南東環鐵路接軌形成閉環。該項目于2013年9月全線開工，...

...(老城站、福山站、臨高站、銀灘站、洋浦站、海頭站、棋子灣站、東方站、板橋站、尖峰站、黃流站、樂東站、崖城站、鳳凰機場站)，站房面積為4.9萬平方米，雨棚面積10.4萬平方米，目前正加緊內部裝修，計劃年底前完工投入...

...的幸福之路，一條支撐海南長遠發展的騰飛之路   棋子灣站 樂東站 鳳凰站 尖峰站 崖城站

...的幸福之路，一條支撐海南長遠發展的騰飛之路   棋子灣站 樂東站 鳳凰站 尖峰站 崖城站

...口站(既有站)、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞站(既有站)，其中新建車站14個。 西環高鐵為客貨共線，速度目標值為每公里200公里，列車類型為動車組。西...

...旅游研究所所長楊哲昆認為，西環高鐵途經洋浦、銀灘、棋子灣、尖峰嶺等重要開發區和景區，相當線段基本沿海邊布線，體現了線路選線“盡量靠近發展規劃區設站，促進地方經濟發展”的原則。“交通的便利將帶來全島旅游...

...——福山鎮——臨高南——銀灘——白馬井——海頭——棋子灣——東方——金月灣——尖峰——黃流——樂東——崖州——鳳凰機場——三亞　　東西環閉環后，沿途將經過海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水、三亞、樂東、東方...

...口站(既有站)、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞站(既有站)，其中新建車站14個。 　　一條快速鐵路猶如一條巨龍縱貫海南西部，坐上快速如飛的動車，盡...

...海口、老城鎮、福山鎮、臨高南、銀灘、白馬井、海頭、棋子灣、東方、金月灣、尖峰、黃流、樂東、崖州、鳳凰機場、三亞等16個車站，項目總投資約271億元。　　海南西環鐵路于2013年9月全線開工，今年6月底完成軌道鋪設，9...

...13個站點：海口站、老城站、臨高站、新盈站、洋浦站、棋子灣站、東方站、板橋站、尖峰站、樂東九所站、崖城站、鳳凰機場站、三亞站。設計時速為每公里200公里，列車類型為動車組，該項目建成后將與東環高鐵形成環島客...

...線高速公路，沿途設老城站、臨高站、新盈站、洋浦站、棋子灣站、東方站、板橋站、尖峰站、九所站、崖城站，鳳凰機場站至三亞站，正線全長344公里。線路等級為國鐵Ⅰ級，與海南東環鐵建設標準相同。正線數目為雙線。規...

...站14座(老城鎮、福山鎮、臨高南、銀灘、白馬井、海頭、棋子灣、東方、金月灣、尖峰、黃流、樂東、崖州、鳳凰機場)，站房面積為4.9萬平方米，雨棚面積10.4萬平方米，平均站間距為23.92km，較短區間為尖峰站～黃流站，長11.01k...

...，沿西環高速公路經老城站、臨高站、新盈站、洋浦站、棋子灣站、東方站、板橋站、尖峰站、九所站、崖城站，鳳凰機場站至三亞站，正線全長344公里。線路等級為國鐵Ⅰ級，與東環建設標準相同。正線數目為雙線。規劃輸贈...