新建西環鐵路站點：

　　新建海南西環鐵路項目北起海口市，途經澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東，接入三亞市，全長344公里。全線擬設車站16個：海口站(既有站)、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞站(既有站)，其中新建車站14個。

　　一條快速鐵路猶如一條巨龍縱貫海南西部，坐上快速如飛的動車，盡賞窗外旖旎的海島風光，感受獨特的西部風情，體驗一次暢快的生態、環保、和諧之旅。這是海南人民多年來的熱切期盼。

　　近日，中國鐵路總公司和海南省召開的新建海南西環鐵路建設聯合專業小組次會議擬定：西環鐵路今年9月底全線開工。

　　這一消息令人振奮，瓊島兒女對此充滿期待。

　　西環高鐵建成運行，將與東環高鐵形成完整的環島高速鐵路，進一步完善海南現代交通運輸體系。

　　這是一條希望之路，騰飛之路，它將譜寫海南鐵路建設的新篇章，意味著海南快速列車將“換擋提速”，成為海南國際旅游島建設的強大“引擎”，為海南的長遠發展積蓄強大的后勁。

　　構建大交通運輸新格局

　　毋庸置疑，建設國際旅游島須有國際 的交通基礎設施作保障。海南國際旅游島建設呼喚完善進出島交通基礎設施，構建大交通運輸新格局。

　　省委、省政府已將投資額270多億元的西環高鐵列為海南“十二五”頭號基礎設施工程，建設西環高鐵是加快國際旅游島建設的迫切需要。

　　省委書記、省人大常委會主任羅保銘近日在會見中國鐵路總公司副總經理盧春房一行時指出，建設環島高速鐵路網，是海南打造現代化綜合交通運輸體系的重大舉措，更是國家層面提升和完善海南國際旅游島現代化基礎設施的重要戰略決策。西環鐵路是環島高速鐵路的重要一環，對提升海南基礎設施水平、拉動投資增長和帶動西部地區的開發意義深遠，全省人民翹頭以待。

　　省委副書記、省長蔣定之表示，省政府和沿線各市縣政府將義不容辭做好西環高鐵沿線征地拆遷工作，推進鐵路各項配套建設，確保工程順利實施和大局穩定。

　　盧春房說，新建海南西環鐵路是海南“十二五”的工程項目，是中國鐵路體制改革后頭個開工的重大項目。項目建設對完善海南交通基礎設施，助推海南國際旅游島建設意義重大，中國鐵路總公司將給予鼎力支持。

　　省委常委、常務副省長譚力在新建海南西環鐵路建設聯合專業小組次會議上要求，省有關部門和沿線市縣落實責任，做好相關工作，確保西環高鐵9月底全線開工建設。

　　“西環高鐵建成后，將與東環鐵路共同構成高標準、大能力的環島鐵路，進一步提升海南現代綜合交通運輸水平，極大改善海南投資環境，為海南國際旅游島建設創造良好的交通條件。從這個意義上說，頭號重大基礎設施項目將托起國際旅游島的新希望。”省跨海辦(鐵路辦)主要負責人如是說。

　　近年來，國家有關部門和海南省力推新建西環高鐵項目，早在2009年8月11日，原鐵道部和海南省委省政府主要專業就加快海南鐵路建設舉行會談。雙方達成共識：加快推進海南鐵路環線、跨海通道建設，全面提升省內鐵路現代化水平，為推動海南經濟社會又好又快發展提供可靠保證。

　　借助海南國際旅游島建設的東風，海南鐵路發展迎來了新機遇。西環高鐵的建成，將成為海南騰飛的重要一翼。

　　民生工程將營造同城效應

　　“我們迫切希望西環高鐵能早日開通，到時我們坐高鐵回家，既省時又省事。”在海口工作的樂東籍公務員邢先生憧憬著未來。

　　“新建西環鐵路項目從某種意義上說，是造福百姓的重大民生工程，它將成為西部一條快速通道，徹底改變海南交通格局，縮短西部時空距離，實現客流的快進快出，大大方便人們出行，帶給人們全新的生活方式，營造‘同城效應’。”省跨海辦(鐵路辦)主要負責人說。

　　該負責人介紹說，東環鐵路開通兩年多來，已成為海南百姓城際出行的頭選交通工具之一。其現實意義是大大縮短了6市縣的時空距離，構成了一座大城市，形成了“同城效應”，構建了便捷的“同城生活圈”。東環運營兩年多來，運旅客已超過2700萬人次，贏得了海南人民和廣大游客的普遍贊譽。

　　為區域經濟發展注入活力

　　西部大發展，呼喚構筑完善的交通運輸體系。

　　海南西部地區旅游、礦產資源豐富，是我省新型工業和能源工業集中布局的區域、港口資源集中布局的區域、熱帶特色現代農業和旅游業發展潛力的區域，未來有望成為帶動全省經濟發展的“火車頭”。

　　有關專家稱，西環高鐵建成后，將構建一條西部快速大通道，有效改善西部地區的投資環境，大大加速人流、物流、資金流、信息流、產業流向西部地區匯聚，成為加快區域經濟協調發展，加快新型城鎮化建設，打造新的經濟增長極的助推器，海南加快西部地區發展的藍圖將變成現實。

　　“西環高鐵建成后，將加快海南城鎮化進程，西部地區將迎來新的發展機遇，西部土地、旅游資源將化為經濟優勢，帶動沿線市縣經濟發展，加快海南城鄉一體化進程，有助于縮短東、西部差距。”省發改委有關負責人稱。

　　該負責人認為，西環高鐵建成后，海南將形成環島高鐵，使海南真正形成一個整體，促進海南旅游業及相關產業的發展。

　　有專家認為，西環高鐵的開通，將成為西部地區旅游經濟和綠色經濟運輸通道，為激活西部旅游注入強心劑，帶旺樂東尖峰、昌江棋子灣等旅游景點，打破西部旅游沉寂的局面，走出旅游“東熱西冷”的尷尬泥潭，讓西部旅游重放異彩。

　　省旅游協會秘書長王健生認為，西環高鐵建成后，快速便捷的交通可將西部“點狀”的景點串成珍珠鏈，對聚集旅游客源有吸引力。這樣，東、西部旅游將連成一體，實現真正意義上的環島游。同時，能催生旅游功能的發育，使西部一些城市成為設施配套的旅游服務城鎮，帶動西部旅游開發，打造海南國際旅游島“金色西岸”。

　　可以預見，隨著西環高鐵的建成，西部騰飛將指日可待。

　　各界熱議

　　政府說———大交通大物流大發展 全省將形成新格局

　　海口市旅游委總規劃師石向榮認為，全面開工建設西環高鐵，是繼東環高鐵之后，國家支持海南國際旅游島建設的生動體現。從旅游角度來看，西環鐵路建設頭先將解決西部市縣的交通瓶頸問題，促進海南各縣市在交通方面的均衡，形成大交通、大物流、大發展的格局，促進旅游基礎設施的轉型升級；其次，將有效促進西部和瓊北地區的旅游發展，使西部旅游資源與南部、東部的旅游資源有機融合，實現共同促進、共同發展；第三，將對文化的交流起到促進作用。海口市交通運輸和港航管理局局長王東表示，西環鐵路建設將給海口帶來諸多好處。，將為海口市打造成環北部灣和海南國際旅游島城市，面向東南亞、背靠華南的航運樞紐和物流奠定基礎；，將發揮海口市城市、全省頭善之城的輻射帶動作用，尤其是對于西部經濟的發展將產生直接的促進作用；第三，有利于構筑多種運輸方式的綜合運輸體系，促進地區經濟的發展。

　　三亞市發改委主任張利在接受采訪時說，西環鐵路建成后，將與東環鐵路共同構成環島旅游觀光快速鐵路，三亞是環島鐵路的終點站，這對改善三亞投資環境，促進三亞經濟社會發展具有促進作用。同時，也將進一步完善三亞市的綜合交通運輸體系，助推三亞國際化旅游城市建設進程加快。

　　澄邁縣委常委、宣傳部長周忠華表示，海南西環鐵路的建設，是我省完善國際旅游島現代化基礎設施的重要戰略決策，對提高西部市縣基礎設施水平、拉動西線投資增長、加快澄邁城鄉一體化進程都將產生深遠影響。西環鐵路建設必將促進包括澄邁在內的西部市縣交通、物流、旅游等各方面加速發展，凸顯澄邁在西線旅游與瓊北旅游的樞紐銜接作用，有助于澄邁融入省會經濟圈，實現同城效應。

　　臨高縣畜牧獸醫局副局長林琳說，西環高鐵一旦建成開通，將拉動該縣畜牧業迅速由粗放型經營向產業化經營邁進，會進一步打響“臨高豬”等特色畜牧品牌。

　　“西環高鐵開通后將會大大促進儋州市旅游業及相關產業發展。”儋州市旅游局副局長金艷萍表示。金艷萍告訴記者，從儋州到海口的車程要2個公里，高鐵開通后，車程將縮短為40時辰左右，可以預見，團隊游客將大幅度增加。同時，靠近高鐵站點的旅游景點將會明顯受益，相關的餐飲、購物等服務業也將得到強力帶動。而在促進就業一塊，“光是導游，需求量就會增大很多”。

　　洋浦經濟開發區搬遷辦主任田廷榮說：“西環高鐵建成后，東西環高鐵將海南島連成一個大城市，包括洋浦在內的全省各地區經濟與社會發展規劃，比如機場、醫院等都可以從整體上來考慮布局。”他認為，環島鐵路把全省連成一個整體，這是海南的特色和優勢，將為洋浦經濟開發區實現跨越式發展提供更大的機遇。

　　東方市政府有關負責人表示，西環高鐵與東環鐵路連接后沿線各個市縣被鐵路連接，使人流、物流在全島流通的時空距離大大縮短。東方作為海南第三大濱海城市，擁有七港八灣，境內128.4公里的海岸線絕大部分還沒有開發。同時，還是重要的油氣化工和能源基地、重要的農產品生產加工和良種繁育基地。隨著西環高鐵的開通，東方與各市縣、各地區之間更加接近，流動更頻繁，聯系更緊密，經濟活動更加便利活躍，發展優勢會更加明顯。東方市委辦副主任李偉波認為，西環高鐵開通后，東方將形

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