海口入選“中國三線新興型城市”

　　與唐山、濟南和嘉興等齊名“全國60強城市”劃分“1.5線城市”令網友吐槽

　　近日，仲量聯行(NYSE：JLL)4月8日發布其綜合研究報告《中國城市60強》，引起網友的廣泛關注。該報告中所提到的“1.5線城市”令不少網友吐槽稱“醉了”。而海口作為海南僅此上榜“全國60強”的城市，此次進入“三線新興型城市”之列。

　　上榜海口入選三線新興型城市

　　據《中國城市60強》報告顯示，報告源于仲量聯行對中國大陸較重要的60個二、三線城市的房地產市場展開了深入的研究調查。報告著力于定位中國新的商業，并鑒別構建未來中國城市格局的驅動因素。

　　報告中的條形圖顯示，超一線城市、一線城市、1.5線城市、二線城市、三線增長型城市、三線新興型城市和三線起步城市。其中，上海、北京為超一 線城市位居榜頭，廣州、深圳為一線城市緊追其后。海南海口則上榜為60強城市中的三線新興型城市，三線新興型城市還包括唐山、濟南和嘉興等共17座城市； 二線城市8個；三線增長型城市14個；三線起步型城市12個。

　　值得一提的是，在此次綜合研究報告中，“1.5線城市”的說法吸引了較多網友的關注和討論。據相關媒體報道，進入這一范圍的城市，被認為是“區 域城市”，具有極大發展潛力。此次公布的圖表顯示，天津、成都、蘇州、武漢、重慶、杭州、沈陽、蘭州和西安共9座城市為1.5線城市。

　　該調查還顯示，2011年至2015年中國的城市中物流倉儲總量17個城市中，以上海、天津和深圳名列前三。此外，中國辦公樓總量 (2011年至2017年)排名靠前的19個城市、中國購物總量(2011年至2017年)排名靠前的20個城市、五國際品牌酒店的數量 (2014年)的排名前27位的城市，海南無一城市上榜。

　　網友 出低級錯誤可信度有多少

　　@田家老鋪子：我居二線頭，你占二線尾，都是二線小城市，誰也不服誰。

　　@年月逝去的小少：仲量聯行與榜首太平戴維斯、高力國際、世邦魏理仕、戴德梁行同為世界知名的五大咨詢機構，是僅此連續三年入選福布斯白金400強企業的房地產投資管理及服務公司。一個高端公司出那么低級的錯誤，兩濟南，可信度多少？

　　@添添663：四川除了成都，綿陽勉強墊了個底，多么痛的領悟。

　　@kuailege很快樂：這種事是騙三歲小孩。

　　@大空奕Andy_逢賭必輸鈞：這種榜單是用來騙騙小孩子和文化程度比較低的人的。

　　@世紀梟雄lsl：成都其實早就是一線了，為了要西部大開發戰略的政策而一直不愿意承認！甘愿低于北京上海。

　　@Black_zhu：請問有沒有1.8線城市？

　　@養生水吧：沒有將政治、文化、科技等因素考慮在內，各分項指標都是經濟類的，而且不考慮全球總部等因素，純經濟的排名，綜合排名肯定北京榜首。

　　@smart耗子：我沒看，但我知道沒有我的城市，這一切還要靠我努力。

　　@太極哥：60強！！！這范圍有點大吧？

　　@遙遠的旅途7：還可以搞1.1線，1.2線城市。

　　報告綜合多因素加權模擬產生

　　據了解，該報告的評選出爐綜合了多個因素進行加權模擬，包括：經濟規模和增長速度、人口、富裕程度、基礎設施、出口、外商直接投資和固定資產投 資、教育、商業環境、房地產投資量、辦公樓、零售和物流倉儲設施總量、開發商活躍度、公司數量、零售商數量以及國際品牌酒店等。報告對國內60強城市進行 了1.5線城市、二線城市、三線增長型城市、三線新興型城市、三線起步型城市進行了具體分類劃分，其中報告指出，成都、天津、重慶和武漢作為1.5線城市 已位居世界增速較快的大城市之列。報告指出，中國的“消費”正在快速壯大，在60強城市，消費的人口數量達到了1.3億。

　　市民海南“國際范兒”有待普及

　　對于《中國城市60強》中海口的排名，“海南銀”意見不一。有市民表示，海南因特殊的地理位置和產業特點，本身就不適合和內地的一線大城市進行排名。

　　“海南的酒店也很多，不過相對于內地酒店來說，海南的酒店類型更多偏向度假風格，我覺得這種排名還是有些不合理，應該加上特色城市，或者旅游城市等因素進行排名。”海南某酒店餐飲主管表示。

　　應屆畢業生小葉則認為表示“我覺得這個排名還算比較公道，海南畢竟是后起之秀。海南相對于過去，確實有很大的改變，但相對內地大城市，還有很多 不足的地方。在島內部分區域的建設已經貼近國際化，比如三亞海棠灣、亞龍灣酒店群等等，但在海口的一些小街小巷，硬件設施設備、衛生狀況，包括道路交通、 底下排水，這些都還有待改善。”

　　專家海南發展要有長遠規劃

　　海南相關經濟學專家表示，海南目前在道路建設、購物等方面都有著不同程度的不足。“海南在物流方面政府還是應該多作努力，多爭取一些機會。另 外，海南的消費水平也不理想，從消費稅來反映，80%的消費稅來自于洋浦的煉油，其他方面，比如茶、煙、酒等方面稅收比較少。由此可見海南人民的消費水 平。”該專家表示，海南國際旅游島的建設仍在進行中，細節上還有很多需要跟進，頭先是人的問題要改進，政府在做頂層設計時要有長遠的規劃，計劃一條適合海 南發展的路子；其次在執行的過程中，應加強人的管理，將設計的方案執行到位，以保證在建設過程中的細節；另外是制度問題，政府官員上一屆和下一屆的銜接， 應該按長遠的計劃進行，在已有的適合的規劃下，下一屆上任的人接著上一屆的未竟的事情繼續做下去。

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