三亞新機場臨空旅游商貿區一期工程取得海域使用權

編輯：海南房產網發布日期：2016-09-10 00:00:00 有效期：發布當天來源：海南日報閱讀 711 次

閱讀聲明：文章內關于戶型面積的表述，除了特別標明為套內面積的內容外，所涉及戶型面積均為建筑面積。

投資2058億元、設計旅客年吞吐量6000完人次的三亞新機場項目，從甫一透露消息起便備受關注。記者今天從三亞新機場項目方獲悉，國務院已經批復了該項目提交的《海南省海洋功能區劃(紅塘灣海域)修改方案》，而項目選址紅塘灣的報告，也預計于今年8月31日獲民航局批復，如選址敲定，則三亞新機場將成為中國榜海上機場。

　　三亞新機場頭選場址為紅塘灣海域，計劃填海28.18平方公里，打造一個離岸的海上機場，距離岸邊約4公里，距離市約35公里。待8月31日民航局批復通過項目選址報告后，項目方將用兩年時間完成各項批復及機場初步設計和施工圖設計，到2020年7月31日，完成機場主體及配套工程施工，2020年12月31日實行試運行。

　　新機場項目現場負責人尤彬介紹，機場本島計劃填海面積為24平方公里，用于機場運營、航空維修、航空物流、國際船舶運輸等產業;臨空旅游商貿區一期、二期工程預計填海面積4.18平方公里，打造成與海上合作戰略支點相適應的空港金融商務聚集地;岸上的機場配套產業區規劃面積5.25平方公里，將建設綜合保稅區、航空物流園、航空公司基地、交通樞紐和公共服務區。

　　尤彬透露，當前項目進展順利，國務院已經批復《海南省海洋功能區劃(紅塘灣海域)修改方案》，項目的臨空旅游商貿區一期工程也取得海域使用權，已具備大規模施工條件。同時，跨海大橋正在抓緊推進勘查作業進度。

　　根據2015年三亞鳳凰機場旅客吞吐量達到1619萬人次的數據來看，該機場2000萬人次的容納量已逼近飽和，這一方面使機場不堪重負，另一方面也制約著三亞以及海南旅游的發展。

　　記者了解到，三亞新機場正是三亞鳳凰機場的遷建項目。2011年起，海南省政府就與國家民航局簽署文件，啟動三亞鳳凰機場遷建工作。據悉，新機場設計年吞吐量6000萬人次，將建設成為面向東盟乃至亞太、非洲等地區的區域性國際樞紐航空港和自由貿易及合作發展平臺。

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