11月8日，“瓊三亞72008”漁船的漁民黎關代從三亞海事局局長翁建才手上接過一萬元獎勵金，臉上洋溢著快樂的笑容，他是今年國家海上搜救專項資金的獲得者，這已經是他第三次得到這樣的榮譽。

　　據悉，2012年度，三亞、樂東轄區內共有15艘船舶獲得中國海上搜救年度搜救獎勵。近三年，有113艘船舶和5家先進單位獲得國家、海南省政府100萬元專項資金獎勵。“社會力量積極參與海上搜救工作，對我省海上搜救事業是一種很好的補充。”海南省海上搜救副主任曾繼海如是說。

　　三亞去年救助142遇險人員 社會力量參與較高獎勵1萬元

　　三亞屬于濱海旅游城市，各類水上活動日益頻繁，突發事件時有發生，水上安全監管任務也愈加繁重。2012年，由于搜救單位的全力救助、社會救助力量的積極參與，三亞水上交通安全取得了不錯的成績。

　　有數據統計，2012年，三亞海上搜救分共接收到各類海上報警信息44份，組織協調救助行動40起，涉險人數共計166人，成功救助142人，搜救成功率85.5%。回顧所有搜救行動，協調派出救助直升機9架次，救助船艇198艘次，其中社會船舶82艘次。

　　據三亞海上搜救分負責人介紹，由于三亞特殊的地理環境，點多、線長、面廣，搜救單位和專業救助隊伍難以全方位、無縫隙地覆蓋全部水域，受制于距離限制，一旦發生水上事故、險情等突發事件，政府專業救助力量經常無法在較佳救助時間內趕到險情現場。此時，規模大、數量多的社會救助力量則起了很好的補充作用，

　　“社會力量積極參與海上搜救工作，成為海上救助力量的重要組成部分。”海南省海上搜救副主任曾繼海如是說，參與搜救漁船的經濟補償是對救助行為的肯定，今年三亞區域的參與力量較高獎金1萬元，這只是精神層面的獎勵，與他們的付出真的是不成正比的。

　　社會力量參與海上救援 提高險情搜救成功率

　　中海油公司的船舶每年都會參與5次以上的救援行動，今年10月2日三亞一艘游艇出海游玩遇險，該公司船舶“海鷗”剛好在附近作業，得到險情后榜首時間趕到事發海域，成功救起遇險的7名游客。據該公司梁江鋒經理表示：“海上救人，我覺得是一件積德行善的好事，我們從來不需要任何回報。”

　　近三年來，社會上涌現出一批突出的海上搜救社會力量。2012年10月23日22點43分，漁船“瓊瓊海09039”在三亞附近海域沉沒，船上共有16名人員落水，下落不明。三亞海上搜救分立即組織協調搜救，并聯系事發海域附近的外輪“WAN HAI 275”和“SUPA BHUM”前往遇險海域搜尋落水人員，經過10多個公里的戰斗，外輪“WAN HAI 275”和“SUPA BHUM”成功救起16名遇險漁民。

　　2012年5月1日中午11點，三亞一艘39英尺長的游艇“海峽號”在東島擱淺，船上人員14人遇險，三亞海上搜救分值班員接到報警后，立即啟動應急預案，協調聯系附近的旅游船“旭陽9號”到“海峽號”旁邊監視，防止事故擴大。由于擱淺水域水深較淺，救助船舶無法靠近，現場救助人員協調了正在附近作業的小船擔任過駁任務，將全部14名人員全部安全上岸。

　　值得一提的是，除了船舶單位，還有靠海吃飯的漁船也積極參與海上搜救。據悉，2012年8月7日，漁船“瓊三亞11084”在陵水角東南6海里處，因主機故障，無法修復、隨風漂流，船上16名漁民生命受到威脅，這時，“瓊三亞72008”漁船不顧自身安危，將該漁船及遇險漁民安全拖帶回三亞港。

　　提高三亞海上搜救力量

　　據介紹，一個成功的救助案例，需要各級地方政府發揮積極主導作用，引導地方公務力量、邊防武警、部隊力量積極參與搜救行動；同時，要發揮專業救助力量的“主力軍”作用，并協調社會力量積極參與救助行動。此外，利用全球海上遇險與安全系統(GMDSS)、北斗衛星導航海洋漁業通信系統定時向海上過往船只、漁船發布船舶和人員遇險信息，提請過往船只加強瞭望，協助搜尋救助等。

　　三亞海事局局長翁建才提出，目前，三亞的搜救工作還有待完善，一些個人、公司非法組織游客從事海上旅游，漁船非法從事海上旅游觀光，增加了旅行游玩類險情發生的頻率，今后會加強這方面的監管。我們在呼吁更多社會力量參與救助的同時，也要加強監管，杜絕因不必要的搜救帶來的公共資源的浪費。

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