地處渤海之濱的營口，被譽為“百年港埠、河海之濱、魚米之鄉”，但在全國房地產市場地圖上，只能算是三線城市。讓人意外的是，這樣一個三線城市，房子竟也滯銷。

　　近日，記者在營口實地調查發現，盡管大量樓盤搞優惠促銷，依然滯銷嚴重，許多開發商心急如焚。

　　嗅覺靈敏的當地銀行緊張起來，針對開發商的貸款審批絲毫不松口，營口銀行甚至表示，停止和開發商的相關合作。

　　連政府部門也看不下去，一系列扶持政策隨之出臺。積弱難返的營口樓市，頗有鄂爾多斯的影子，它能否在政府扶持下走出低谷？

　　佳兆業兩項目冷清

　　營口大量樓盤出現優惠促銷現象，但對銷售的提振作用似乎并不大。

　　1月6日，記者走訪多家售樓處發現，即使是周末，看房者也。在老邊區佳兆業·龍灣售樓處，半公里內未見到一個看房者。

　　“半月之后要作一個價格調整，估計價格往高調。”一位售樓員說，目前銷售的該項目一期洋房和別墅的均價在4000元/平方米左右。

　　“營口樓市滯銷的原因是人口密度比較小，土地供應多，供求關系失衡。”上海易居研究院研究員嚴躍進指出，有限的市場需求和相對無限的土地供應，構成了營口樓市的風險。

　　在營口整體樓市不佳的情況下，佳兆業營口分公司“營口桂芳園”已經啟用4.8億元信托融資，開出了預期收益9.5%以上的收益率，來吸引投資人。

　　該信托計劃顯示，2012年預計可用于銷售的面積為11.03萬平方米，擬實現銷售9.50萬平方米，預計認購收入4.4636億元。但截至2012年12月27日，該項目在售部分累計簽約合同金額1.91億元，僅完成預計收入的43%。

　　佳兆業媒介相關人員稱，該區域負責人不知道此次信托情況。而融資部門的意見是“以公告為準”。

　　記者致電信托管理報告上預留的電話，相關人員表示，確有此信托，發行完畢的時間大概是2012年七八月份。

　　伴隨成交冷清的是，開發速度也在減慢。佳兆業·龍灣項目一位混凝土供應商告訴記者，去年未對該項目提供過混凝土，因為去年該項目沒有新建樓盤，只對2011年所建項目進行過外墻裝修和小區綠化。

　　在佳兆業另一個項目“君匯上品”售樓處，記者見到的也是“門可羅雀”。

　　恒大城購房精裝修

　　在營口恒大城售樓處，同樣是冷冷清清見不到一個看房者。見記者進來，以為是看房的，售樓人員立馬迎接上來，態度相當熱情。

　　據一位售樓員介紹，恒大城目前均價在4000~4500元/平方米，但每天推出10套3800~3900元/平方米的特價房，均附帶1500元/平方米精裝修的“給力”優惠。

　　營口開發商如此低價促銷，與當地商品住宅巨大的供應量直接有關。

　　從2011年8月初開始，當地媒體就密集出現 “恒大城即將盛大開盤”整版廣告。同時，恒大城開盤前期的意向客戶“認籌”工作也強力推出。上述售樓員介紹，恒大城共分三期開發，一期共13棟樓，已建好6棟，目前在售的是3、8、9、10號樓，目前仍有各種樓層和戶型可供挑選。

　　2012年6月1日，營口搜房網刊載了對中南建設營口項目——中南世紀城的營銷副總湯智浩的一段采訪，湯透露，中南世紀城犧牲2012年乃至2013年的一部分利潤低價銷售，以期在激烈的競爭獲得一定市場份額。

　　中南世紀的這一策略似乎并未奏效。結合公開資料及中南世紀城半年報，記者發現，截至2011年6月，營口中南世紀城一期1~4號樓近10萬平方米已經完工，且早在2011年9月就已開盤，但截至2012年6月30日，上述項目銷售面積只有19269平方米，僅為一期規劃總建筑面積12.6萬平方米的15%左右。

　　一位熟悉當地房地產的人士透露，當地樓盤開盤時，開發商大多會雇人佯裝客戶，營造火爆購房假象，“但房托并不能‘托’熱營口樓市”。

　　星匯·奧城業主七折甩賣

　　房企為賣不出房而擔心，購了房的業主，日子也不好過，不少人甚至選擇“揮淚甩賣”。

　　營口一家房屋中介銷售人員告訴記者，目前代理的絕大多數是市區的房子，沿海產業基地有一套星匯·奧城房子，業主以2800元/平方米著急出售，并有議價空間。記者聯系到星匯·奧城售樓處，售樓員表示，目前均價在4000元/平方米。

　　“營東新城和沿海產業基地位置太偏遠，帶看一位客戶就要時間，況且本地人也幾乎不去那邊購房，所以我們不代理這兩個區域的二手房。”另一家中介的工作人員表示，營口的購房者絕大多數是本地人，主要還是選擇在主城區居住。

　　走進營口市房產交易管理，記者的感覺是空曠而冷清。在營口市老邊區房產管理處，也是同樣的狀況。

　　在營東新城，一位回遷戶指著周邊待售的大盤半開玩笑地說，“這么大的開發量，僅靠營口本地人消化，現生孩子也來不及。”

　　營東新城和沿海產業基地，隱約可見鄂爾多斯的影子。1月8日傍晚，記者打車來到沿海產業基地，整個市區恍若白晝，卻無法掩飾這里的空蕩。記者發現，絕大多數小區基本處于全黑狀態，寬闊的馬路上很難看到人走動。

　　“下完雪已有十幾天了，因為無車走動，這里積雪不化”，出租車司機說，“下午5點以后，我們來沿海產業基地從來不打表，只能包車。因為這里居民太少，返程肯定是空跑。”

　　在五礦鉑海灣售樓處門口的大路上，記者觀察了十幾時辰，未見一輛車通過。

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