帶你領略新建海南省西環鐵路（圖）

編輯：海南房產網發布日期：2016-09-10 00:00:00 有效期：發布當天來源：中新網海南頻道閱讀 944 次

閱讀聲明：文章內關于戶型面積的表述，除了特別標明為套內面積的內容外，所涉及戶型面積均為建筑面積。

6月30日，鋪軌車在進行西環鐵路較后一段鋼軌鋪設。當日，海南西環鐵路全線鋪軌正式完成，與東環鐵路完成閉環，標志著海南環島高鐵正式貫通。海南西環鐵路建成通車后，島內鐵路沿線任意兩市縣間將實現3公里內通達，形成海島“三公里經濟圈”。據了解，新建海南西環鐵路是海南省“十二五”基礎設施工程，也是迄今為止海南投資規模的基礎設施建設項目。海南西環鐵路北起海口市，南至三亞市，沿海島西部沿海，經過澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個市縣，設16個車站，為雙線I級電氣化客貨共線鐵路，設計速度每公里200公里，正線全長345公里，項目總投資約271億元。工程于2014年12月18日開始鋪軌，預計今年年底達到開通條件。

新建海南西環鐵路6月30日全線鋪軌正式完成，標志著海南環島高鐵正式連通，與東環鐵路完成閉環，海南進入完整意義上的環島高鐵、空鐵聯運、三公里生活圈時代。這條全長345公里，途徑海南島西部6個市縣的鐵路與先前通車的海南東環鐵路有何異同，西環鐵路本身又有何魅力?下面小編就為你逐一梳理。

“鳳三”“海鳳”兩頭并進

新建西環鐵路正式開工前一年，鳳凰機場至三亞站段已于2012年9月28日開工建設，比“大西環”——“海鳳”段建設整整早了一年，簡稱為“鳳三段”。該段全長10.25公里的，連接三亞火車站與三亞鳳凰機場站。將于2015年12月底之前與整個“大西環”同時通車。

新建海南西環鐵路與海南西環鐵路傻傻分不清楚?

海南西環鐵路即粵海鐵路海南西環既有線可經粵海鐵路輪渡、湛海線、黎湛線北上，與湘桂、焦柳、京廣等鐵路相接;西行與南昆、內昆鐵路相接;東去與三茂、京九、廣梅汕鐵路連接，直達全國主要城市鐵路，與全國鐵路網連成一體。

粵海鐵路海南西環既有線從海口出發，途經澄邁、臨高、儋州、昌江黎族自治縣、東方、三亞等市縣，是粵海鐵路通道"兩線一渡"工程的重要組成部分。該線全長363.8公里。

新建海南西環鐵路與海南東環鐵路數據對比