晨霧剛剛散去，太陽露出笑臉。

　　今天一早，居住在澄邁老城的河北籍“候鳥”老人杜大媽與幾位朋友相邀來到西環高鐵老城鎮站，這里瞧瞧，那里看看，爭睹新車站芳容。

　　“聽說西環高鐵馬上要開了，我們很高興。這樣我們可以從老城坐動車環島游了，太方便了。”杜大媽臉上溢滿笑容。

　　和杜大媽一樣，有更多的海南人和來海南旅游、過冬的人們在期待著西環高鐵開通，因為新開通的西環高鐵將與東環高鐵“牽手”，會極大地方便人們出行。

　　“建設環島高鐵，是省委、省政府著眼長遠，構建海南立體交通體系的大手筆，它將徹底改變海南的交通格局，提升出行效率，為實現海南綠色崛起創造良好的交通條件，也為我省邁入‘十三五’、全面建成小康布下了一枚重要棋子。”省跨海辦(鐵路辦)副主任顏人才如是說。

　　環島高鐵將成為國際旅游島建設的強大“引擎”，開啟海南綠色發展的新征程。

　　重大變局｜打造“3公里經濟圈”

　　建設環島高鐵，是海南人民的希冀與夢想。

　　一條銀龍，環繞東西，貫通南北，構筑了海南又一條交通大動脈。環繞全島的環島高鐵，猶如一條鑲嵌于海南島上的“珍珠鏈”“幸福圈”。

　　“環島高鐵獨特的環形設計，將成為展示中國高鐵形象更加靚麗的一張名片。”中鐵二院海南鐵路項目總工蔣朝陽如是說。

　　全長345公里的西環高鐵投入運營后，將在既有的海口站和三亞站與東環鐵路接軌形成閉環，環線鐵路全長653公里，覆蓋12個市縣，人口覆蓋率為87.3%。

　　蔣朝陽說，環島高鐵將海口美蘭、三亞鳳凰兩個國際機場串聯在一起，實現空鐵無縫對接，這在國內是頭例。

　　作為海南國際旅游島現代化交通基礎設施標志的環島高鐵順利開通運營，將全省東部、西部沿海12個市縣連成一串美麗的“珍珠鏈”，并與全島“田”字型高速公路、港口、機場等互聯互通，形成“環島3公里經濟圈”，將構建起設施完善、服務高效的綜合交通運輸體系，極大地提升國際旅游島綜合交通運輸水平，改變海南交通格局，實現全島同城。

　　動車快速如飛，穿隧道，過田野，跨大橋，美景從車窗掠過，僅用116時辰就跑完西環高鐵345公里。西環高鐵試運行期間，記者親身體驗到了“西環速度”！

　　“環島高鐵開通后，環島一周較快約為3公里10時辰。”海南高鐵公司有關負責人稱。

　　顏人才說，環島高鐵的開通運營，的變化是打造了“3公里經濟圈”，帶來了出行方式的一次大變革。過去從樂東到文昌，乘坐公共汽車需要6個公里，環島高鐵開通以后，2公里左右就可到達。

　　可以肯定的是，乘坐環島高鐵疾馳，將給人一種直觀感受：交通順暢了，海南變“小”了。

　　海口市民云先生說，坐汽車環島一圈至少要6個公里，坐高鐵3個多公里就能把全島逛個遍，高鐵，就是快！

　　方便快捷｜乘坐動車出行更愜意

　　“我們期待環鐵盡快開通，這樣我們周末可帶家人坐動車游海南，感受高鐵游的樂趣。”海口市民許先生說。

　　許先生這一愿景將很快變成現實。

　　“沿線設有多個站點，方便人們乘動車出行。”粵海鐵公司客運部有關負責人稱。

　　據介紹，海南環島高鐵共設有29個站，分別是：既有海口站、長流站、秀英站、城西站、海口東站、美蘭機場站、文昌站、瓊海站、博鰲站、萬寧站、和樂站、神州站、陵水站、亞龍灣站、老城鎮、福山鎮、臨高南站、銀灘站、白馬井站、海頭站、棋子灣站、東方站、金月灣站、尖峰站、黃流站、樂東站、崖州站、鳳凰機場站、三亞站。

　　布設于環鐵的各站點猶如一顆顆珍珠，環鐵將其串成美麗的“珍珠鏈”。

　　蔣朝陽說，環島高鐵站點的布設以方便旅客乘降為原則，站點設置盡可能布設在人口集聚區、毗鄰旅游景點或發展規劃區。如老城鎮站設置舍棄了原高速公路南側方案，選擇了更靠近老城開發區、方便人們出行的高速公路北側方案，就是為了方便乘客乘車。

　　還有一利好消息是，西環高鐵沿線各市縣交通部門正加緊籌備開通西環高鐵各車站公交線路，以實現高鐵旅客換乘公交無縫對接，為旅客出行提供便利。東方市交通管理總站相關負責人表示，交通部門計劃從城區13條線路32輛公交車中，調整4條線路15輛公交車延伸到東方站，接駁高鐵旅客。另悉，樂東將開通九所—利國—抱由長途公交，開通黃流—利國、黃流—佛羅—龍沐灣公交，以及尖峰站—尖峰鎮公交。

　　那么，人們乘坐動車出行如何購票？粵海鐵公司有關負責人稱，目前動車售票方式多樣，旅客既能在窗口購票，也能上網訂票。另外，高鐵環線各車站共設有上百部自動售票機，旅客只要用二代身份證在自動售票機一刷，就能輕松購票。

　　有關專家稱，環鐵的開通，將辟開一條快速交通通道，實現人流的快進快出，構建便捷的“同城生活圈”。

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