搶抓“高鐵訂單” 石企發展有了新門道

編輯：海南房產網發布日期：2016-09-10 00:00:00 有效期：發布當天閱讀 830 次

閱讀聲明：文章內關于戶型面積的表述，除了特別標明為套內面積的內容外，所涉及戶型面積均為建筑面積。

泉州企業的“高鐵時代”已經來臨。6月30日上午，伴隨著“和諧號”機車的一聲響亮鳴笛，溫（溫州）福（福州）鐵路福建段開通試運營，到今年10月，溫福鐵路將全面投入運營。鳴笛聲似乎是在督促參與建設的泉州企業加快沿線車站的裝修。

　　一個車站需2萬平方米石材

　　“調整營銷策略，重視國內市場，我們供貨建溫福鐵路的候車室。”相比同行中不少企業出口疲軟，石材加工量急劇下降，明超石業董事長黃明超不由得暗自慶幸。近來，國內房地產市場出現回暖跡象，大量資金注入樓市、股市，在一定程度上拉動了國內石材消費。國家拉動內需，加大基礎設施投資建設，其中高速鐵路的開工建設，更是需要大量石材。“手上正有幾個工程呢。”據黃明超透露，溫福鐵路沿線的售票廳、候車室等車站設施裝修所需石材已被泉州一重量級石材供應商所“獨吞”，“其中有幾個車站，是讓我們來做，眼下正在裝修霞浦車站。”

　　“高速鐵路以客運為主，跑的是動車組，候車室全都需要石材。”據業內人士介紹，溫福鐵路沿線有寧德站等11個車站，一個車站一般需要石材近2萬平方米，除外部裝修多用花崗巖以外，室內裝飾主要用大理石，大理石用量占總量的三至四成。該人士稱：“下一步，將爭奪溫州到寧波的溫臺涌高速鐵路沿線20多個車站的訂單。”

　　受內外雙重因素影響，泉州進口量上半年呈現走高喜勢。記者從石獅海關獲悉，2009年上半年，石獅關區石材進口增長迅猛，1至6月份石獅口岸石材船舶進境76艘次，同比增長137%，總計368108噸，同比增長64%。業內人士認為，國際石材需求量縮水，國外大理石荒料價格走低，越來越多的石材企業選擇加工質量上乘的，以更高質量博取國內市場。

掃一掃或者搜索微信號：Lcy18876761354

海南房產網微信