上周末,盡管受臺風“芭瑪”影響,海口飄起了絲絲細雨,但位于海秀東路商圈的“民生百貨”仍然是人流不斷。不少?？谌藢Α懊裆儇洝边€頗為陌生,殊不知其前身原是曾是被稱之為海南零售業“三巨頭”之一的海南百貨,前不久才剛剛由海南航空接管。

　　不過,對于業界人士來說,除了對這家曾叱咤海南商界的百貨商場的變臉感到吃驚之外,他們更關心的是,海航在入主百貨的背后有著什么樣的圖謀?

　　“當年在海南商界,如果它(百貨)說自己是老二,完全沒有誰敢說自己是老大!”一位業內人士這樣向記者形容海南一百昔日的“江湖地位”。話雖如此,在當年由樂普生百貨、生生百貨和百貨組成的“新三家”中,海南百貨在相當一段時間內只能望樂普生百貨的項背。樂普生百貨曾因拒售索尼產品而名聲大噪,在維持了幾年江湖老大的地位之后終于體力不支,緊急變臉為“佳新百貨”,其地位曾一度被百貨取代。但在其后的歲月里,生生百貨地位節節攀升,無論在品牌齊全程度和商品價位上,都令百貨心生羨慕。

　　百貨幾乎與樂普生百貨同時誕生。1994年,海南投資與永卓(香港)有限公司簽訂協議,合作成立海南永安百貨公司。1995年,因合作未成功,投資決定自己經營百貨業,隨著海南經濟的快速發展和零售行業的劇烈變化,如今的百貨的經營業績大不如前,其紅火場景也已經“只待成追憶了”。

　　從“ST一投”到“ST筑信”再到百貨,不能不說到一個曾經叱咤海南商界的風云人物——投資招商股份有限公司的董事長蔣會成。1988年,22歲的中專畢業生蔣會成與其安徽老鄉在?？谑袞|湖里租了一處私房,注冊成立了廣告有限公司,主要經營廣告、裝飾和印刷業務。幾年的打拼后,蔣會成完成了原始積累。1992年,他注冊成立海南投資發展有限公司(后更名為“投資集團股份有限公司”,以下簡稱“一投集團”),開始了他的擴張之旅。

　　兩年前被拍賣抵債給天津企業

　　2000年11月13日,一投集團以持有的投資股份1142.6175萬股與原東方實業在NET系統掛牌的股份4570.47萬股,按照1:4的比例進行置換。2002年8月6日,經改造后的投資招商股份有限公司(600515,以下簡稱“投資”)在上海證券交易所掛牌上市。但投資上市后的命運多舛,演繹了一年上市,二年虧損,三年ST,四年“*ST”的直線大跳水境況,股票簡稱也由“投資”改為“*ST一投”,成為談資。而由于其大股東一投集團非法使用資金,主要資產百貨公司曾一度被拍賣抵債。而蔣會成本人,亦在2004年7月間因涉嫌挪用資金,同年9月正式被?？谑泄簿执丁Ｍ顿Y股份有限公司隨后發布公告證實,公司董事長蔣會成被捕是因涉嫌挪用資金。盡管蔣會成后來悄然復出,但投資已經風光不再了,其高管也多半流落江湖。

　　2007年1月10日,天津市大通建設發展集團有限公司(以下簡稱“大通建設”)通過公開拍賣,和天津市藝豪科技發展有限公司(以下簡稱藝豪科技)分別受讓一投集團持有投資的法人股3972.25萬股、3000萬股,成為投資的大股東,之后不久,股票也隨之更名為“ST筑信”(即“重筑信譽”之意)。海航幕后操盤曲線入主早在2008年下半年9月,海航旗下的海航置業就與ST筑信開始頻頻接觸,借殼重組之事開始推進。2009年5月5日,ST筑信發布公告稱,公司控股股東天津大通建設發展集團有限公司(下稱天津大通)及其一致行動人天津市藝豪科技發展有限公司(下稱藝豪科技),與海航置業控股集團有限公司(下稱海航置業)簽訂增資協議,海航置業以4.21億元現金對其全資子公司新生地產進行增資;天津大通以其持有的ST筑信3972.25萬股股份(占總股本13.44%)作價1.3億元,對新生地產進行增資;藝豪科技以其持有的ST筑信3000萬股股份(占總股本10.15%)作價9840萬元,對新生地產進行增資。

　　海航頻頻出手涉足商業

　　本次增資完成后,新生地產持有ST筑信6972.25萬股股份,占總股本的23.59%,取代天津大通成為ST筑信控股股東。海航置業因持有新生地產67.3%的股權,間接控制ST筑信,海航置業實際控制人海南航空股份有限公司(上海交易所代碼:600221,下稱海南航空)工會委員會成為ST筑信的實際控制人。8月11日,ST筑信再度發布公告稱,公司控股股東天津市大通建設發展集團有限公司(下稱“大通建設”)及其相關方日前決定與海航置業解除于今年5月4日簽署的關于新生地產投資有限公司的《增資協議》,與此同時,根據大通建設股東藝豪科技、大通投資與海航置業簽訂的新增資擴股協議,海航置業將以3億元現金對大通建設進行增資。本次增資完成后,大通建設注冊資本將由20000萬元變更為50000萬元,海航置業成為其新控股股東,并由此間接控制ST筑信,上市公司實際控制人也變更為海南航空股份有限公司工會委員會。海航圖謀何在?盡管海航對ST筑信的曲線入主究竟會給這家今年上半年仍然虧損253.21萬元的上市公司帶來什么樣的變化尚未可知,但既然已經成為ST筑信的實際控制人,海航方面接管并改造ST筑信的主要資產百貨便成為順理成章之事。雖然在海南,海航較少涉足百貨零售業,但在業內人士看來,其在商業經營方面的能力卻不能小覷。2003年5月,海航集團與西安市財政局在西安市簽署《股權轉讓協議》和《股權托管協議》,海航集團出資1.7億元受讓西安民生(000564,股吧)(SZ.000564)26.65%的股權,成為商業上市公司——西安民生集團股份有限公司大股東。這是海航頭次涉足商業。2006年4月,海航集團與寶商集團(000796,股吧)(SZ.000796)大股東寶雞市國資委簽署了國有股權轉讓框架協議,擬受讓寶商集團1932.78萬股國家股(占總股本的10.05%),成為寶商集團新的大股東。如果說在海航入主上述兩家商業上市公司之初,市場對其經營、融合能力還有擔心的話,西安民生此后數年依舊保持業績高增長,西北的商業巨頭仍無可動搖的事實則讓市場刮目相看。2007年9月,海航集團成立海航商業控股有限公司(簡稱“海航商業控股”),注冊資本金為1億元。2008年4月,海航集團將所持有的西安民生和寶商集團全部股權向海航商業控股增資,增資完成后,海航商業控股將成為西安民生和寶商集團的大股東,正式開始重組計劃。

　　2009年1月,寶商集團與西安民生同時公布重組方案,寶商集團所擁有的寶雞商業控股的100%股權將置入西安民生,西安民生成為海航集團商業板塊的先進上市平臺。而按照海航集團的規劃,在對寶商集團、西安民生的相關商業資源進行整合后,今后還會陸續整合其他的商業資產。有業內人士指出,此次海南百貨商場變身為“民生百貨”,或許就是海航操盤整合的內容之一。這樣一來海航一方面可以借助自身在海南本土的知名度令這家百貨商場重塑輝煌,此外百貨商場也可以為海航提供一定的現金流保障。

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