東岸潮起，清晨的陽光照耀下的海口市江東新區一馬平川、綠意盎然。15公里長的江東大道，猶如矯健長龍飛躍而起，海文大橋宛如龍頭高昂，俯視著南渡江奔流入海……“未來的江東新區，將是‘全面深化改革開放試驗區的創新區、國家生態文明試驗區的展示區、國際旅游消費中心的體驗區、國家重大戰略服務保障區的示范區’。”6月5日，在萬達塔旁邊的江東新區展示中心內，23歲的講解員張懿站在一張巨大的沙盤前向海南日報記者介紹著，語氣中帶著自豪。

不負重任，唯有策馬揚鞭奮蹄行。如今，文明東越江通道項目工地上，一輛輛滿載著泥沙卡車來回奔跑;海口哈羅公學內樁機林立，陣陣打樁聲不時傳來，整個江東新區一派繁忙景象;美蘭機場二期新航站樓漸漸露出“真容”，不遠處的飛行區跑道也已鋪就……

重托在肩 奮蹄前行

2018年4月13日，黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區，支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設。一聲春雷，讓海南這片生態之島沐浴在春雨滋潤之中。一個多月后，6月3日，海南省委、省政府在海口召開新聞發布會，宣布規劃建設海口江東新區，并啟動概念規劃方案國際招標。

江東新區，揚鞭起步。

唯有奮力前行才不辜負期望。在江東新區展示中心的一堵墻上，江東新區設立一年以來的大事均被一一記載，幾乎每隔十天半個月，江東新區就有一個“大動作”。

同年8月14日，中國(海南)自由貿易試驗區海南江東新區規劃建設規劃工作領導小組會議舉行，決定江東新區起步區選址北部濱海區域;緊接著，9月28日，海口江東新區概念規劃方案國際招標設計方案評審會在海口召開，13位中外知名專家成立評審委員會，在10個投標方案中評選出1個 方案、兩個優良方案……

藍圖已繪 只待筑就

江東新區展示中心巨大的LED屏上，滿是綠色的元素，下方的沙盤上，一棟棟規劃建筑拔地而起。盡管只過去了一年，如今江東新區的概念性規劃、起步區規劃等各類規劃基本出爐，只待一一筑就。

海口市委深改辦(自貿辦)常務副主任、海口市江東辦副主任楊善華介紹，江東新區總規劃用地面積約298平方公里，分為東部生態功能區和西部產城融合區。

江東新區總規遵循生態為根本、安全為底線等七大原則，讓整個江東新區形成“田做底、水通脈、湖映景;西營城、中育景、東濕地”的總體格局，打造半城都市半城綠，實現“真都市”與“真田園”的 融合，形成可復制、可推廣的“江東模式”。

根據規劃，江東新區西部產城融合區約192平方公里，包含臨空經濟區、設計園區、科教園區、總部經濟和國際金融中心區等。未來的江東新區將以都市型產業為主要形態，著力構建“臨空經濟+服務經濟+生態經濟”的開放型、創新型產業體系，形成以總部經濟為 ，以金融、旅游、科教、文化創意、飛機租賃維修、數字貿易、健康養生、都市農業等為補充的產業框架，打造成“海南智匯中樞，都市產業范本”。

保質加速 未來可期

“目前，涵洞工程已完成72%，路基填筑工程已完成61%，橋梁灌注樁已完成54%。”6月5日上午，冒著似火驕陽，剛巡查完建設情況的白駒大道改造及東延長線項目負責人邊擦汗邊告訴海南日報記者，盡管今年5月份以來天氣非常炎熱，但該項目的施工人員一直堅守崗位，只為早日建好白駒大道，為江東新區發展貢獻自己的力量。根據規劃建設要求，未來白駒大道兩側僅綠化帶就寬達20米至50米，將全面落實江東新區生態綠化規劃建設要求。不僅如此，未來白駒大道還將打造智能交通工程，讓無人駕駛汽車在白駒大道上暢行無阻。

按照“兩年出形象，三年出功能，七年基本成型”的建設目標，江東新區先期將高標準、高質量推進“五網”基礎設施建設，加快構建現代基礎設施體系，支撐江東新區建設。除了暢通無阻的“龍頭”海文大橋外，江東新區的主動脈——江東大道建設如今已經接近尾聲，機動車道、排水、橋梁、照明等幾大基礎工程均已完工。

在美蘭機場二期工地項目上，同樣是一派熱火朝天的景象。美蘭機場二期項目指揮部相關負責人表示，目前，飛行區工程跑道、滑行道、站坪等道面基本完工，排水工程完成98%。

值得一提的是，建筑面積近30萬平方米的T2航站樓已露出“真容”，正在加緊進行室內外精細裝飾。該航站樓體量是美蘭機場現有T1航站樓的近3倍，為適應今后我省經濟發展需要，該航站樓在航空安保、環境保護、智能服務等方面將引入更多新技術和新應用。

依托美蘭機場的海口臨空經濟區，如今正在加快推進建設中。順豐、菜鳥、圓通等快遞巨頭相繼進駐，航空維修、航食加工等項目率先落地，產業發展開局良好。今年，海口還將推進該產業園區全面整體拆遷安置和“五通一平”，完善園區管理體制，爭取增設海關特殊監管區域，啟動“一站式”飛機維修服務基地建設，大力培育綜合物流、保稅維修等國際化自貿產業體系，形成海口新的經濟增長極。

江東新區，未來可期！

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