我志愿以一名合格粵海人的身份,全身心投入東環(huán)高鐵攻堅戰(zhàn)。響應(yīng)公司號召,執(zhí)行公司決策,忠于企業(yè)、勤奮工作、聽從指揮、服從安排、立足本職、敬業(yè)愛崗,鉆研業(yè)務(wù),掌握技術(shù),迎接粵海高鐵新時代。始終本著對公司負(fù)責(zé),對歷史負(fù)責(zé),對黨和人民負(fù)責(zé)的態(tài)度,為全面接管運營東環(huán)鐵路貢獻自己的力量,為粵海鐵路事業(yè)而勇于奉獻!”5月15日11點,粵海公司“全面介入、全員參與、全力以赴,確保有序有效做好東環(huán)鐵路接管運營工作”誓師動員大會會場激蕩著全體與會粵海人豪情滿懷、振聾發(fā)聵的鏗鏘誓言,緊接著,與會全體人員簽署個人《全面介入、全員參與、全力以赴,確保有序有效做好東環(huán)鐵路接管運營工作承諾書》。

　　2010年5月15日,粵海公司專業(yè)班子成員、海口地區(qū)各車間正副職負(fù)責(zé)人、沿線地區(qū)各車間黨政正職、多元公司全體班子成員及公司機關(guān)各部門全體成員近500人,在海口火車站行包房二樓會議室隆重舉行東環(huán)鐵路接管運營工作誓師動員大會。大會的主要任務(wù):進一步貫徹落實集團公司、集團公司黨委的統(tǒng)一部署和要求,動員公司全體員工認(rèn)清形勢,明確任務(wù),統(tǒng)一思想,振奮精神,乘勢而上,真抓實干,全面介入、全員參與、全力以赴,確保有序有效做好東環(huán)鐵路接管運營工作。

　　海南東環(huán)鐵路于2007年9月29日正式開工建設(shè),設(shè)計時速為200 km(預(yù)留250km)的I級鐵路。東環(huán)鐵路設(shè)計全長308.112公里,實際全長313.876公里,海口至三亞沿途設(shè)有20個車站(其中5個緩建)。正線路基長177.056公里,正線橋梁139座,跨線橋51座,涵洞595座(其中交通涵326座,排水涵269座)。經(jīng)過海口市、文昌市、瓊海市、萬寧市、陵水縣、三亞市等5市1縣,鐵路沿線五華里范圍內(nèi)有34個鄉(xiāng)鎮(zhèn),3個農(nóng)場,17個村委會,917個自然村,約有4.86萬戶,21.27萬人。目前,東環(huán)鐵路線路路基、橋梁主體、涵洞等工程基本完成,其主要工程工期節(jié)點:2010年5月31日前完成鋪軌,5-7月完成軌道精調(diào)并子系統(tǒng)調(diào)試,7月完成靜態(tài)驗收,8月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試及動態(tài)驗收, 2010年底完成驗收、開通運行。海南東環(huán)鐵路8月份的聯(lián)調(diào)聯(lián)試實車速度將達(dá)到250KM/h的運營標(biāo)準(zhǔn),較高要達(dá)到275KM/h以上。

　　由普速和提速鐵路向高速鐵路跨越式發(fā)展,由傳統(tǒng)設(shè)備向先進設(shè)備快速轉(zhuǎn)變,對于將要負(fù)責(zé)接管運營的粵海公司來說,新的形勢和任務(wù)對粵海公司提出了新的更高要求,無疑是一場嚴(yán)峻考驗和挑戰(zhàn)。先期做好東環(huán)鐵路介入工作,確保東環(huán)鐵路如期順利開通,為粵海公司今后的東環(huán)高鐵工作起好步、開好局、打好堅實基礎(chǔ),其影響深遠(yuǎn),意義深重。

　　2009年5月,按照廣鐵集團公司部署,粵海公司就成立了東環(huán)介入辦,采取以介入辦牽頭,各專業(yè)部門為主的方式,分運輸、機輛、工務(wù)(線路)、水電(含接觸網(wǎng))、房建、信號、通信、信息技術(shù)、資料等8個專業(yè)組,全面進行介入。東環(huán)鐵路開通運營人員要精干、技術(shù)要精湛、質(zhì)量要精益、管理要精細(xì)。"面對東環(huán)鐵路高標(biāo)準(zhǔn),粵海怎么辦?"該公司總經(jīng)理張學(xué)工對全體粵海員工提出了關(guān)鍵要做到三個"決不能"和三個"下功夫"的總體要求,即"決不能"等待觀望,一定要緊急行動起來,從現(xiàn)在開始,以時不我待的緊迫感和危機感抓好各項介入工作和準(zhǔn)備工作;"決不能"心浮氣躁,一定要有組織、有計劃、有步驟地開展工作,不能亂了陣腳;"決不能"用老思維,老經(jīng)驗,老習(xí)慣看問題,一定要嚴(yán)格按規(guī)章、按標(biāo)準(zhǔn),按科學(xué)規(guī)律辦事。要下"苦功夫",全時段地開展工作;要下"真功夫",全過程地抓好介入;要下"大功夫",全身心地落實把關(guān)。公司鄧書記號召粵海黨工團各級組織要立即行動起來,圍繞任務(wù),切實把全公司上下的思想行動統(tǒng)一到增強管好用好東環(huán)鐵路的信心和決心上來,統(tǒng)一到加快公司發(fā)展上來,統(tǒng)一到貫徹落實本次會議精神,特別是貫徹落實張總動員講話精神上來。通過今天會議的誓師動員大會,真正激發(fā)粵海人全時段、全方位、全過程、全身心投入東環(huán)高鐵攻堅戰(zhàn)的熱情和激情。
　　同時會議強調(diào):要全力以赴抓好組織專業(yè)。該公司成立東環(huán)鐵路介入專業(yè)小組,由總經(jīng)理張學(xué)工和黨委書記鄧建平負(fù)全責(zé),孟衛(wèi)華副總?cè)纬?wù)副組長,公司班子其他成員任副組長。各分管專業(yè)對分管系統(tǒng)介入工作負(fù)全責(zé),各專業(yè)管理部對本系統(tǒng)專業(yè)介入工作負(fù)全責(zé)。專業(yè)管理部內(nèi)部要明確東環(huán)介入負(fù)責(zé)人,要形成兩套班子,安排專人開展東環(huán)鐵路介入工作。專職隊伍要合理分布力量,全面掌握本專業(yè)施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),全程參與東環(huán)鐵路設(shè)備設(shè)施對規(guī)對標(biāo)施工、安裝、調(diào)試和檢查驗收工作,參與本專業(yè)相關(guān)隱蔽工程的檢查,設(shè)備進場質(zhì)量檢驗等工作。各車間要確保既有線安全生產(chǎn),并隨時做好人員抽調(diào)準(zhǔn)備。

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　　要全力以赴抓好宣傳發(fā)動。從現(xiàn)在起,該公司各部門、車間及單位要緊緊圍繞"面對東環(huán)鐵路開通運營的高標(biāo)準(zhǔn),粵海公司怎么辦"的重要歷史命題,深入推進高鐵意識宣傳教育,廣泛開展"大學(xué)習(xí)、大討論、大提高"活動,抓好"我們邁進了高鐵時代"主題宣傳教育活動,精心組織好"提素質(zhì)、展作為、適應(yīng)高鐵時代"主題實踐及征文、演講活動。黨群工作部要盡快將鐵道部、集團公司高鐵系列宣傳片下發(fā)至各部門、車間及單位,抓好學(xué)習(xí)督導(dǎo)。同時,要加強與新聞媒體的聯(lián)系,抓好輿論引導(dǎo)。要組織力量大力宣傳東環(huán)鐵路介入工作中出現(xiàn)的好人好事和先進事跡,努力營造良好的外部輿論環(huán)境。

　　要全力以赴抓好責(zé)任落實。該公司前期已經(jīng)制訂了提前介入東環(huán)施工階段有關(guān)工作的具體實施方案,明確了各介入專業(yè)組的職責(zé)和分工。從車、機、工、電、輛、水電、房建、信息、衛(wèi)生監(jiān)督所抽調(diào)了55名管理人員和技術(shù)人員擔(dān)任介入專業(yè)專職工作隊成員,專職全程介入東環(huán)鐵路建設(shè)運營管理工作。下一步關(guān)鍵要抓好責(zé)任落實,該公司各部門、總工室(介入辦)要進一步細(xì)化好工作方案,拿出《提前介入工作落實推進表》,每周對照責(zé)任落實情況開展檢查與考核,確保責(zé)任落實到位。要求該公司人事勞資部、總工室(介入辦)要建立健全介入工作考核與問責(zé)制度,對介入期間因工作標(biāo)準(zhǔn)低、消極怠工、工作不作為,或工作職責(zé)不落實,相互推、拖、扯、賴,造成一定影響或嚴(yán)重后果的部門或人員,將嚴(yán)肅追究責(zé)任。要將介入工作納入干部考核重要內(nèi)容,要將工作成效與個人職務(wù)任免、獎金發(fā)放等緊密掛鉤考核。對介入工作成績突出,有能力、敢負(fù)責(zé)、善作為的干部要委以重任,發(fā)揮作用。

　　要全力以赴抓好問題追蹤。一是要抓好廣鐵集團公司"4.17"現(xiàn)場辦公會督辦事項的追蹤落實。11個督辦事項,公司內(nèi)部已經(jīng)明確了責(zé)任部門和責(zé)任人,公司能夠解決的要抓緊解決,需要協(xié)調(diào)解決的要抓緊協(xié)調(diào)解決,必須按期整改到位。二是要抓好與東環(huán)鐵路公司聯(lián)席會研究決定問題的追蹤解決。特別是工裝設(shè)備問題和生產(chǎn)生活房屋問題,理由一定要充分,雙方達(dá)成一致意見后,關(guān)鍵是上報審批的問題,要切實落實跟盯。此外,總工辦、各專業(yè)管理部要加強與集團公司對口業(yè)務(wù)處室和東環(huán)鐵路等相關(guān)單位的聯(lián)系,抓緊查找有關(guān)技術(shù)資料、施工程序及交驗標(biāo)準(zhǔn),同步做好技術(shù)資料交接,確保做到介入工作有規(guī)可依。對介入過程中發(fā)現(xiàn)的問題要注意做好記錄,要分門別類進行梳理,建立健全問題整改庫,明確跟盯負(fù)責(zé)人。要通過召開協(xié)調(diào)會、發(fā)函件、簡報等形式,加強與施工單位和東環(huán)公司的溝通協(xié)調(diào),及時督促解決存在問題。要積極為施工單位提供良好的施工條件,給予相應(yīng)的技術(shù)支持和幫助,促進相互支持,增進互信,共同創(chuàng)造良好的工作局面。同時及時向集團公司匯報工作進展情況,堅持不懈做好問題追蹤整改銷號。

　　要全力以赴抓好整章建制。該公司各專業(yè)部要圍繞推進專業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),同步建立健全東環(huán)鐵路行車組織、客運組織、設(shè)備維護、運營管理及應(yīng)急預(yù)案等專業(yè)管理規(guī)章制度,爭取6月底公布實施東環(huán)線《站細(xì)》。同時,要組織專業(yè)技術(shù)力量,將專業(yè)管理規(guī)章制度層層細(xì)化到車間、班組、崗位,規(guī)范東環(huán)鐵路各崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程及相關(guān)要求,進一步修訂完善東環(huán)規(guī)章制度檢查考核辦法,形成覆蓋全面、科學(xué)規(guī)范、銜接緊密、逐級細(xì)化的高鐵規(guī)章管理體系。要以設(shè)備故障、行車事故、自然災(zāi)害、動車組晚點為,充分預(yù)想各種突發(fā)情況,完善高鐵應(yīng)急預(yù)案,明確響應(yīng)機制、責(zé)任部門、處置原則和具體流程,提高東環(huán)鐵路應(yīng)急處置能力。各專業(yè)部及設(shè)備管理部門要抓緊了解掌握東環(huán)鐵路工裝設(shè)備情況。要根據(jù)工裝設(shè)備到位情況,及時聯(lián)系人勞部門,安排人員學(xué)習(xí)掌握設(shè)備性能、操作、養(yǎng)護維修及管理方法,逐步建立完善設(shè)備檔案。

　　要全力以赴抓好隊伍建設(shè)。要迅速開展全員大提素行動,一是由人勞部、職培站編發(fā)高鐵培訓(xùn)大綱,人勞部對大綱負(fù)全責(zé),職培站對大綱實施負(fù)全責(zé)。通過加大全員教育培訓(xùn)力度,在公司內(nèi)部培養(yǎng)出一批技術(shù)尖子和業(yè)務(wù)能手;二是加大高鐵相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才的引進力度,引入專業(yè)領(lǐng)軍人物和骨干力量;三是充分發(fā)揮公司現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人才作用,鼓勵能干事、想干事、敢負(fù)責(zé)的同志勇挑重?fù)?dān),施展才華。要采取"內(nèi)部調(diào)劑、引進、對外選聘"的方式,逐步配齊東環(huán)鐵路管理人員和技術(shù)人員,特別是對動車組司機、信號工、橋梁工、探傷工、接觸網(wǎng)工等關(guān)鍵技術(shù)崗位和空白專業(yè)工種,人事勞資部要加強與集團勞衛(wèi)處溝通協(xié)調(diào),爭取給予協(xié)助解決,力爭6月份以前所有運營人員全部配置到位,為東環(huán)開通提供充足的人力支撐和智力保障。

　　要全力以赴抓好職工教育培訓(xùn)。為適應(yīng)東環(huán)客運專線安全運營的需求,該公司制訂了客運專線培訓(xùn)實施方案,有計劃、有部署地抓好客運專線業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)工作。通過各種渠道購置了CRH3、CTCS-3、工務(wù)線路、電氣化安全知識等客運專線培訓(xùn)教材、技術(shù)規(guī)章等資料2000余冊,及時下發(fā)至各部門、車間及班組,為干部職工學(xué)習(xí)高鐵客專知識創(chuàng)造了條件。積極采取"請進來、走出去"的形式,組織干部職工參加了集團公司舉辦的"武廣客運專線高速動車組技術(shù)"、"武廣客運專線客運服務(wù)系統(tǒng)管理"的專題講座;邀請了鐵二院和東環(huán)公司專業(yè)技術(shù)人員主講"海南東環(huán)鐵路客運專線設(shè)計、施工、運營"等相關(guān)技術(shù)知識;從去年11月底起,利用每周六時間組織了相關(guān)管理和專業(yè)技術(shù)人員,觀看學(xué)習(xí)集團公司錄制的"武廣客運專線"系列專題講座;自行舉辦了3期客運專線業(yè)務(wù)知識專題培訓(xùn)班,邀請了北方交大、通號設(shè)計院專家講授微機聯(lián)鎖、列控、CTC、電源屏、ZPW-2000A等業(yè)務(wù)知識,邀請了

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