金順榮，66屆宜川中學(xué)初中畢業(yè)生，現(xiàn)年60歲。 1968年，17歲的他報名到黑龍江虎林軍墾農(nóng)場；1979年，跟隨“返城潮”，從農(nóng)場回滬，因為有拖拉機(jī)駕駛證，金順榮順利進(jìn)入公交汽車三場，當(dāng)起公交駕駛員，端起了“鐵飯碗”，一干就是30年。

　　這樣一位極其普通的公交駕駛員，親身經(jīng)歷了各種各樣社會改革，但他“以不變應(yīng)萬變”，既沒有當(dāng)官，也不做生意，更不炒股票，照他的話說是，老老實實做人，認(rèn)認(rèn)真真工作，全心全意持家，一步一個腳印奔小康……

　　崗位：從“黑兄”到公交司機(jī)

1950年出生的金順榮是家里長子，有一個妹妹4個弟弟，1966年畢業(yè)時，連考學(xué)校的表格都填好了，可文化大革命開始了，他只好在家呆了兩年。

　　兩年后，金順榮妹妹初中畢業(yè)，為了讓妹妹留在家里有個照顧，他毅然報名，踏上建設(shè)北大荒的征程，妹妹則分配到上海鐵路局工作。 “當(dāng)時，我們所在的農(nóng)場離烏蘇里江只有4公里，隨時都有打仗的可能。”金順榮說，他們白天隨身帶著槍種莊稼、拉木頭；晚上埋地雷。他學(xué)會了開輪式拖拉機(jī)，還在連隊當(dāng)了兩年通訊員。

　　1979年8月，金順榮與妻子一起回到上海，進(jìn)入公交汽車三場，經(jīng)過兩個多月培訓(xùn)，加考A照，幸運(yùn)地當(dāng)上了公交駕駛員。 “記得正好是1979年底，公交有規(guī)矩，元旦、春節(jié)意味著新一年開始，為了行車安全，新手一律不得上路。 ”直到1980年3月份，淡家渡路橋建成通車，公交62路從中山北路延伸到美麗園，金順榮才如愿當(dāng)上了62路公交司機(jī)。此后，金師傅緊握方向盤，先后開過117、213、112、766路等公交車，還開過企業(yè)班車、大賣場班車、租賃車、旅游車等。而妻子則在一家里弄生產(chǎn)組做鞋幫、刮漿，踏縫紉機(jī)，一月工資只有20多元，一家人日子過得緊巴巴。

　　營收：提成差幾角鬧矛盾

　　“像我這樣在公交當(dāng)了30年駕駛員的老司機(jī)，在公交行業(yè)已經(jīng)不多了。 ”說起自己當(dāng)公交司機(jī)的經(jīng)歷，以及家庭生活發(fā)生的變化，金師傅既平靜又自豪，他說得較多的一句話就是“比上不足，比下有余，做人心態(tài)要好，生活才有樂趣。 ”

　　金師傅回憶說，上世紀(jì)80年代初，那時開的都是雙節(jié)的絞接車，前后兩個售票員，前售票管前門，后售票管中門和后門，上下班人多用月票。“人家三人搭班，常常為營收提成相差幾角錢而鬧矛盾，而我們?nèi)舜畎鄰膩聿怀场?”金師傅說，兩位售票員營收提成經(jīng)常會相同，這與我的停車位置很有關(guān)系。比如，我聽到前售票兩聲喊過后沒聲音了，就說明有人售票，她正在出票；而后售票一直不停地喊購票，說明后面乘客月票多，沒人購票。下一站停站時，我就會將后門正好停在乘客較多的地方，乘客多，購票的人自然也多，這樣就能均衡兩位售票員的營收。

（編輯：無涯）

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