一線通南北助推東方發展

　　西環高鐵東方段線路全長59.765公里，設立2個站點，其中東方站是西環高鐵除了海口站、三亞站外僅此在市區設立的站點。

　　“相較西環高鐵沿線兄弟市縣，東方或將是受益較大的。”東方市委常委、常務副市長曾望說，西環高鐵將給東方城市發展帶來難得的歷史機遇。

　　將與海口和三亞形成一公里旅游圈

　　東方市是我省第三大熱帶濱海城市，近年來經濟發展迅猛，漸顯西部重鎮的地位。但由于受交通條件限制，距離海口210公里的東方，在人們的眼中卻是一個尷尬的距離。

　　西環高鐵東方站，將給東方帶來怎樣的變化？

　　“一‘線’通南北。”曾望一語道破西環高鐵東方站將給東方交通條件帶來的變化。

　　從海口、三亞出發，駕車到東方，時間在兩個半公里左右。而高鐵通車后，從海口、三亞到東方的時間，都將縮短至1個公里左右，且乘坐高鐵的感受也不似駕車或坐車那般“煎熬”。

　　“與海口和三亞形成一公里旅游圈，依托良好的資源稟賦，東方旅游前景可期。”曾望說。

　　依托西環調整城區布局

　　西環高鐵東方站位于東方城市中軸線解放路的東端，這條中軸線穿過城市片區，線上有新建的汽車站、八所港等重要交通樞紐，自東向西與國道穿城快車道等多條城市主次干道串聯，形成了一張非常便利的交通網絡。

　　目前，依托東方站的建設，東方調整了“一軸、一帶、三廊、三區、多”的城區空間布局。

　　“一軸”以解放路東端東方站至西段東方邊貿城為城市發展軸；“一帶”以八所港為，向南北延伸的濱海發展帶；“三廊”是北黎河、羅帶河和通天河等3條生態走廊；“三區”即建設新墩片區、主城片區、工業片區；“多”是多層次、網絡型的城市公共體系。

　　曾望認為，西環高鐵將為東方打造交通便捷、宜居宜商的現代熱帶濱海城市奠定堅實的交通基礎。

　　南部小鎮迎來春天

　　板橋，是東方市西南部的鄉鎮，與樂東佛羅鎮相鄰，其所擁有的金月灣，與西部其他海灣相比毫不遜色。

　　板橋鎮鎮長鐘禎覃認為，“西環高鐵板橋站的設立，給板橋鎮帶來了巨大的發展空間”。

　　《東方市板橋鎮總體規劃》中對鎮區結構形態定義為：“一心、兩軸、三區”。

　　鐘禎覃說，板橋鎮的發展方向是向北部灣南部擴展城鎮。目前，板橋正著力加強鎮區西南側的濱海康體休閑旅游度假區及老城區與金月灣旅游度假區的聯系，加快板橋鎮舊城改造項目、金泰灣項目及金月灣旅游度假區的建設，優化南部地區的用地性質和用地布局及其城市功能定位和環境景觀質量。

　　同時，西環高鐵板橋站的設立，強化了板橋作為“鎮”對周邊的輻射作用。

　　鐘禎覃認為，板橋站服務區域涵蓋了樂東龍沐灣國際旅游度假區、尖峰嶺熱帶原始森林自然保護區、感城鎮、板橋鎮金月灣旅游度假區及周邊地區，讓板橋依托交通樞紐成為這一區域內的“鎮”。

　　曾望表示，高鐵站有顯著的集聚服務功能，東方站和板橋站會分別形成各自所在城鎮的活力地區，較終對城鎮空間格局產生重要影響，推動城市快速發展。　

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