今年，海南將新建文昌至瓊海和瓊中至五指山高速公路，改造海口至文昌高速，加快建設(shè)鋪前大橋、定海大橋……對此，海南省交通運輸廳將采取全面實施現(xiàn)代工程管理、推行“六個一”責任模式、創(chuàng)新資金籌措方式等措施，全力推進項目建設(shè)。這是記者3月25日從省交通廳獲悉的。

　　新建文昌至瓊海等高速 改造海文高速

　　今年，海南省交通運輸廳計劃投資119億元，其中公路項目80億元，水路項目39億元。包括新建文昌至瓊海和瓊中至五指山共100公里高速公路，改造海文和西線高速八所至九所、白馬井至邦溪段200公里高速公路，改造海榆中線等400公里國省干線和1000公里縣道砂土路，加快建設(shè)鋪前大橋和定海大橋2個項目，進一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　同時，加快建設(shè)旅游公路體系，包括文昌東郊至龍樓和萬寧石梅灣至大花角旅游公路示范工程，推進以景點、景區(qū)為節(jié)點的旅游公路和環(huán)島濱海旅游公路體系建設(shè)，打造成國際旅游島風景線，提升當?shù)芈糜纹焚|(zhì)。并著力加快推進農(nóng)村公路連通工程，新改建農(nóng)村公路500公里，促進農(nóng)村公路與主干道之間的便捷連接，提高農(nóng)村公路通暢通達水平。

　　建立獎懲機制 全面推行現(xiàn)代工程管理

　　據(jù)悉，為確保交通項目的建設(shè)質(zhì)量，海南全面推行現(xiàn)代工程管理和施工標準化。今年，所有交通建設(shè)項目均實行電子考勤和信用考核管理。同時，積極引進新材料、新工藝、新技術(shù)，實行路面碎石水洗和瀝青三方共管，建立獎懲機制，保障交通項目優(yōu)質(zhì)、高效推進。

　　對每一個項目，省交通運輸廳將繼續(xù)按照“六個一”責任模式，完善由廳專業(yè)任指揮長的指揮部管理體制和專門的項目督導機制，實行嚴密的施工組織計劃，及時協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中存在的各類問題。

　　目前，省交通廳已把所有交通項目進行分解，明確責任，實行“特重大項目、協(xié)調(diào)難度大的項目由廳主要專業(yè)親自掛帥，項目由分管廳專業(yè)負責，一般性項目由相關(guān)處室和部門直接推動”的運作模式，廳項目督導組對項目質(zhì)量、安全和進度進行實時督查和動態(tài)督導。

　　創(chuàng)新土地開發(fā)機制籌資金 爭取國家資金補助

　　資金是交通項目的，為了實現(xiàn)海南交通項目建設(shè)又好又快發(fā)展，省交通廳積極探索多元融資模式。

　　下一步，省交通運輸廳將繼續(xù)發(fā)揮交通融資平臺作用，加快高速公路受益市縣土地儲備，盡快形成土地劃轉(zhuǎn)和開發(fā)機制，爭取盡早形成收益;面向市場，加強與金融機構(gòu)合作，積極尋求社會資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓寬融資渠道和空間，使具備開工條件的項目建設(shè)資金及時閉合。

　　記者獲悉，通過主動溝通和協(xié)調(diào)，省交通運輸廳又爭取了國家有關(guān)部委對海南公路建設(shè)的資金補助。另外，經(jīng)省政府批準，近期海南將適時提高車輛通行附加費征收標準，以撬動交通建設(shè)投融資這一大杠桿。

　　交叉安排前期工作 爭取項目早日開建

　　為了加快項目進度，省交通廳繼續(xù)爭取文昌至瓊海高速、瓊中至五指山高速、鋪前大橋等項目先在省內(nèi)審批，并加快開展前期工作，爭取年內(nèi)開展這些項目的征地拆遷工作。同時，加快項目融資，確保項目建設(shè)資金及時閉合，交叉安排項目各項前期工作，提高工作效率，力爭項目早日開工建設(shè)。

　　省交通廳廳長董憲曾要求，要建立健全嚴格的各項制度和實行較嚴格的監(jiān)督為手段，持之以恒、堅持不懈地抓好干部作風建設(shè)，為交通運輸發(fā)展提供作風過硬、紀律嚴明的干部隊伍和風清氣正、廉潔從政的發(fā)展環(huán)境。

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