環北部灣集裝箱內外貿貨物同船運輸業務航線開通

編輯：海南房產網發布日期：2016-09-10 00:00:00 有效期：發布當天來源：南海網閱讀 943 次

閱讀聲明：文章內關于戶型面積的表述，除了特別標明為套內面積的內容外，所涉及戶型面積均為建筑面積。

5月8日上午，“昌興388”輪緩緩駛離海口港區集裝箱碼頭，這標志著環北部灣集裝箱內外貿貨物同船運輸業務航線“海口—湛江—海口”正式開通，這是繼上月“湛江—海安—海口—海安—湛江”環北部灣“水運中轉”新航線啟動后開通的又一新航線，標志著環北部灣“三地七方”深化合作正向縱深推進。

　　該航線每周三班(周二、周四、周六)，航線業務范圍覆蓋海南、廣東、廣西等三省區。航線開通后，允許內外貿貨物同船運輸，減少船舶運輸的空載率，互補海口和湛江外貿航線貨源不足的問題，幫助企業降低物流成本。據企業測算，開通該航線后每個標柜每次可以節省約400元運費。

　　為促進海南、廣東、廣西三地經濟一體化發展，加快推進區域大通關合作新機制，去年12月，海口、湛江、南寧三地海關和湛江港集團、廣西北部灣港務集團、海南港航控股、國投裕廊洋浦共同簽署《環北部灣口岸部門及港口企業深化合作備忘錄》。“三地七方”緊緊抓住新一輪的發展機遇，推動建立起環北部灣口岸部門和港口企業合作機制，今年3月在海口召開第三次深化合作協調會，研究制定了促進發展的工作舉措，并建立了合作工作機制。

　　據海口海關副關長熊松海介紹，環北部灣區域資源整合、港口競合發展和區域通關合作，將有力促進環北部灣外向型經濟快速發展，豐富“泛珠”四省區域通關一體化改革內容，為“泛珠”四省區域通關一體化改革積累經驗和先行先試提供借鑒。下一步，三地海關將進一步加強溝通聯系，密切關注區域一體化發展新趨勢、新情況、新問題，積極探索與區域經濟一體化發展相適應、與國際慣例相接軌的監管理念、監管模式和監管手段，努力構建高效便捷的通關模式，為支持和促進環北部灣港口競合發展，打造對接華南和西南、面向東盟的進出口物流大平臺做出更大貢獻。

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