到2020年底，
使經停三亞的境外航線達到49條、
完成新建或改建的5個海上巴士碼頭、
……

近日，為推進優化營商環境工作，三亞市交通局制定了《推動綜合立體交通建設進一步優化營商環境實施意見（2019-2020年）》（下稱《意見》）。

完善2個22.5萬噸級郵輪泊位建設

推動水上交通基礎設施建設水平提升方面，三亞將加快完善郵輪母港建設，推進三亞鳳凰島國際郵輪港二期工程建設，在2個已建15萬噸級郵輪泊位的基礎上，著力完善2個22.5萬噸級郵輪泊位建設。到2020年底，完成鳳凰島郵輪港二期工程4個郵輪泊位全部投入使用。

加快水上巴士碼頭建設。為豐富三亞旅游觀光出行方式,補齊水上公共交通短板，以新建或升級改造現有碼頭的形式，加快建設水上巴士碼頭。到2020年底，完成新建或改建的5個海上巴士碼頭，供海上巴士船舶靠泊使用。

推動農村公路建設及村莊道路改造

三亞將加快完成農村公路六大工程，大力推進自然村通硬化路工程、橋梁建設及危橋改造工程、旅游資源路工程建設。到2019年底，在實現行政村100%具備通公交條件基礎上，實現具備條件的自然村100%通硬化，全面消滅現有危橋。到2020年，完成旅游資源路工程建設，打通北部山區路網橫向連接。

實施農村公路網提質升級建設。堅持適度超前、互聯互通、安全高效、智能綠色的原則，加快補齊農村交通運輸短板，建設一批鄉村旅游路、資源路和產業路。根據輕重緩急的原則，對三亞主要農村公路主干道按照三級公路進行升級改造。開展人居環境整治村莊道路改造，到2019年底實現具備條件的自然村硬化率和美麗鄉村村莊道路硬化率分別達95%以上。

優化推進一批重大交通項目建設

推進西環貨線三亞至樂東段公交化旅游化改造項目、三亞有軌電車示范線工程建設，打造綜合性旅游交通出行；推動G98環島高速公路大三亞段擴容工程項目、五指山至保亭至海棠灣高速公路（三亞段）項目、省道S314天新線天涯至新寧波段改建工程項目等過境道路建設，促進“大三亞”經濟圈交通一體化發展，提升三亞城市對外交通便利水平和社會經濟發展水平。

推進三橫路、亞龍灣第二通道工程、海榆東線（國道223）亞龍灣至吉陽轉盤公路改造工程、南山“四個一”交通配套工程、三亞繞城高速鳳凰機場互通及連接線工程、國道G225塔嶺至海角段改擴建工程、海南省環島旅游公路陵水土福灣至三亞海棠灣通道工程等一批公路、市政道路項目建設，進一步完善三亞市交通路網，帶動、促進區域經濟發展，緩解交通擁堵問題，改善游客及市民出行條件。

到2020年底使經停三亞的境外航線達到49條

以公交都市創建為契機，推動公交場站、候車亭等基礎設施建設，提高公交車輛進場率，營造公共交通良好運營環境。新建成紅沙公交綜合維修保養場及鴻森醫院、中心漁港、鹿回頭公交首末站，續建吉陽公交綜合場站、客運東站項目，對老舊公交候車亭進行更新。實施公交西站綜合開發。加快推進智慧停車平臺項目建設。

繼續推動農村自然村“村村通公交”工程，自然村通公交率達到98%，農村地區公交線網覆蓋率得到顯著提升，農村地區居民公交出行條件得到明顯改善。加大力度在公交領域推廣應用新能源汽車。

鼓勵中外航空公司新開或加密海南直達全球主要客源地的國際航線。加強機場各項基礎設施建設，完成鳳凰機場保稅區規劃選址、方案設計及建設工作。做好鳳凰機場保稅區申報工作。持續提高機場服務保障能力，持續保障鳳凰機場總吞吐量在2000萬人次以上，積極推進境外航線的開辟，到2020年底，使經停三亞的境外航線達到49條，境外旅客吞吐量達到100萬人次以上。

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