國人信奉安居方能樂業的理念，有了房才算有了生存的根基，有了在這個城市中打拼下去的勇氣，事業才有了奔頭，生活自然也就有了盼頭。所以，無論政策的引導如何“苦口婆心”，甚至幾近“恨鐵不成鋼”，老百姓購房的熱情卻從來都沒有熄滅過。住房與醫療、教育一起，成為當下人們的三大生存指標。

隨著我國城市化水平的不斷提高，人口密集、地價昂貴、交通擁擠、環境污染等問題，迫使越來越多的人不得不向城市外圍轉移。于是，城市人住“郊區房”逐漸流行起來了。

但是，我國城市的郊區化明顯不同于西方國家。后者選擇在郊區居住的，大都是為尋求更好居住環境的中產及以上，汽車等現代化交通工具的普及和道路交通條件、郊區配套設施的齊全，使他們能夠享受到優于城市區的生活舒適度。但在我國，目前大量居住在城郊的還是那些相對并不富裕的工薪和外來流動人口，自行車和公共交通工具是他們出行的主要選擇，而且，郊區的商業、教育、醫療、社區服務業等公共基礎設施還相當不到位，生活的自由度和舒適度也因此而大打折扣。或許正因如此，基于房價差距、生活便捷度、居住成本、投資價值等方方面面的考慮，對“置業選址城市還是郊區”各方觀點不一，城市派與郊區派展開了爭鋒對決。

郊區VS城市：頭開價格戰

郊區派在此戰中高調開腔，打出“同樣的百萬，不一樣的‘百平’(100平方米)”的口號。以房價百萬為界，在北京城二三環的地帶置房面積大約不足100平方米，居住環境和交通狀況不盡如人意，主要是城市污染和車輛擁堵問題日漸嚴重，不僅不利于老人和兒童的身體健康，中青年人也要承受很大的心理壓力。如果在郊區置業，這樣的煩惱就少之又少了。年輕人如果選擇郊區置業，同樣寬敞的住房可以減少近一半的房款；城市“中產”用同樣的支出則可以享受到陽光的大戶型、優美的小區園林和完善的配套設施。周邊道路交通的改善、坐擁車的普及也會使出行成本大大降低。

但是，城市派此時也毫不示弱，亮出了“小戶型”的絕活。畢竟不是人人都能一下子砸出百萬，拿下“百平”。經濟學上講負債心理，中國人在這方面是比較保守的，如果某項投資超過了家庭總收入的 50％，那就會是危險的和令人極度不安的。所以，即使是收入較好的年薪10萬元以上的中產，個人頭次購房的總投資也輕易不會超過60萬元。這樣的預算在郊區很難購到小樓別墅，更不用說花園水榭。倒不如購在城里，又熱鬧又方便。而城市中青年人購房時，雙方父母或多或少可以提供一些資助。這樣在靠近城市地帶，以10000元／平方米的平均價格計算，可以購到60平方米左右的配套設施相當齊全的“小戶型”，基本能適應上班、學習的緊張節奏。

城市VS郊區：再打便利牌

這一次城市派搶先出招。他們認為，對購房有極大需求的中青年人目前還沒有達到一個穩定狀態，在不遠的將來家庭結構的變化必然會帶來生活需求的改變。諸如子女入學和家庭養老等問題，在次置業時都應該被積極考慮到。這個雖然收入不錯，但支出也相當頻繁，流動資金相對緊張，容易傾向于選擇郊區置業。不過，幾年后當子女進入適學年齡時，這些家庭就得面臨孩子入學的區域選擇問題。那個時候，或租房或購房，他們將不得不面臨又一次的選擇和投資，對精力和財力都是一場巨大的考驗。

而30多歲的年輕人正處在事業上升的關鍵時期，無論業余“充電”還是廣交朋友，城區內的條件都要優越得多，時間成本也低了很多。所以，選擇在城市置業可以充分利用城區的便利性，一方面利于照顧家庭，另一方面也利于人際交往。推崇郊區置業的人，無外乎也是強調未來郊區的城市化，只不過是為了拉近城市與郊區的距離。“購今天的郊區，就是購明天的城市”，這樣的口號雖響亮，但事實上還是說明了城市的優勢。

對于城市派亮出的這一手，郊區派立刻接招，提出“城市和郊區的概念也是動態變化的”。以北京為例，海淀區、朝陽區、豐臺區較早都算京城的近郊，現在卻變成了高新產業地帶，海淀主打電子品牌，成為京城各區縣中的納稅大戶；朝陽主推傳媒業，電視臺、北京電視臺在奧運會后的遷址將帶來CBD的高速繁榮和發展。原來以縣為單位的郊區如順義、通州、大興等，當下也成為市區規劃了。一座座現代化的商品住宅樓拔地而起，“招商引資熱”、“投資開發熱”一浪高過一浪。現在很多人心目中的城市與郊區是以環路來區分的，但是隨著環路的不斷擴大，舊的郊區不斷變為新的城區，生活便捷度也隨之大大提高了。

郊區派拔劍出招：就年輕人而言，子女入學的問題至少還要五六年以后才考慮，置業完全可以拋開未來因素的干擾，享受郊區置業寬敞舒適的居家生活。而且，從交通方面看，市區內從北二環到西單開車大約要半個公里才能到，而一些近郊區到國貿大約也就是半個公里的車程。如今郊區的住宅開發商在戶型、設施、綠化等各方面都有了全面的提升，品牌效應開始顯現。同時，家樂福、沃爾瑪等大超市選址更多地考慮了五環和六環，2000多個停車位的大空間，在目前的城區里已經是難覓蹤跡了，這也符合國外大超市選址的原則。五環和六環的市政配套設施以及小區硬件條件正在日趨先進和完善，在可以預見的未來，郊區置業將成為回報率很高的投資。

郊區VS城市：三算“成本賬”

此次郊區派引弓直指城市派的軟肋——城區交通擁堵和環境污染嚴重。而自己的主打點則是“軌道交通限度地拉近了城郊的距離，縮短了通勤時間”。通常情況下，老百姓購房頭先想到的就是位置、價格、交通、環境、戶型、朝向六大因素，其中戶型、朝向、環境是考察的“三大注意事項”。如果是為投資而購房，戶型和朝向可能排在較后面，交通是個重要指標。

對于生活在大城市的人，“30時辰”是個相對輕松的概念，無論開車，還是乘公交都是方便快捷的，其成本也是比較合理的。因此，只要是車程在30時辰以內的郊區樓盤，購房者都是可以考慮和接受的。其實，無論在城區購房還是在郊區置業，距離的遠近都是個因地制宜的因素，時間成本也因此而不同。一項民意調查資料顯示：京城的交通狀況已經成為人們對城市產生厭煩感的直接動因。城區里因為交通堵塞、居住密集度高、尾氣和生活垃圾多等種種原因，空氣質量受到了嚴重影響，若遇不良氣候，情況就變得更為糟糕。所以，越來越多的置業者在權衡利弊的情況下，主動作出了置業郊區的選擇。

而城市派這一戰卻是以守為攻，劍走偏鋒直奔“時間成本”這—郊區派的要害。北京城里現在90—100平方米的住宅，以比較合理的售價即8000元～10000元／平方米來計算，總價約為八九十萬元，如果可以通過按揭的方式來支付，購房者就大可不必轉戰到郊區。因為這樣做雖然支付的成本少一點，房屋的面積似乎也大一些，但是隨之而來的諸多生活不便，卻令工薪苦不堪言。比如交通成本的支出對于尚無坐擁車的年輕人或是收入不豐的養車族來說，都會是很大的負擔。

城市派認為，當今社會，“時間”是個較重要的成本。正處于事業上升期的年輕人，參與的社會競爭越來越激烈，生活壓力也越來越大，八公里之外加班和繼續“充電”成為了家常便飯。另外，他們還要豐富自己的業余生活，包括社交、娛樂等等，城區置業無疑能夠很好地滿足多方面的需求。一個城市的發展及市政設施的改善和完備，不是短時期內能夠一蹴而就的，它需要相當長時期的積累和沉淀。所以，單從居住成本來講，也是需要多方面考慮的。較重要的，是對未來要有一個很好的預期。

城市VS郊區：四論“投資值”

城市派在這較后一役中使出了“城區房是稀缺品”的殺手锏。“稀缺”不僅意味著少，還寓意了會變得更少。觀戰者看到這里都不由得倒吸了一口涼氣。京城里的房子總有飽和的那，到時候能在城區擁有一套住宅該是多么有分量的事兒!所以，城區派力勸中產購房者：“現在購房子，一則解決居住問題，二則將來肯定能升值，帶來巨大的。”

以北京和上海為例，在這兩座全國型的移民城市中，住房的需求也是全國性的。隨著奧運會和世博會的陸續召開，城市基礎設施建設在原有較高水平的基礎上還會得到大幅度提升。所以，未來城區房產的供應會越來越緊張，甚至稀缺，因此城區置業擁有增值的巨大潛力。而目前城區內年紀稍長的中老年人，更愿意把市區的房產委托出租，在郊區購購兩居室甚至更加寬敞舒適的住宅，這也從另一方面說明城區置業的未來價值遠遠高于郊區。

郊區派則拿出了事實，證明郊區房租翻番遠高于城市，投資郊區房產租金增值高。自2002年以來，北京新建房屋價格一路狂飆，這一點城市和郊區都不例外。但是租賃房的平均價格在城市卻相對平穩，郊區房的租價相比之下近乎漲了一倍還多，體現了老百姓對郊區租賃房的旺盛需求。郊區派這一掌似乎威力無比，使“郊區置業未來潛力大”的觀點站穩了腳跟。

同時，郊區環境好，住房更加寬敞舒適。如果以生活的態度考量居住地，郊區置業可以更親近自然、視野更開闊，尤其是對于老人和兒童更有益。年輕人也可以在周末邀請三朋四友到附近游山玩水，悠哉樂哉。如近年來逐漸被炒熱的燕郊，隨著930一線的開通，就受到了越來越多年輕人的青睞。

此外，從發展眼光看，即使在上世紀90年代，北京國貿一帶也還只是一片酒廠，路很窄，四周也很荒涼。但是短短十多年間，國貿地帶已然成為了東三環一帶的CBD商圈，影響力輻射整個京東地區。所以，也許今天看似蠻荒的地帶，明天就是一片沃土也未可知。城市和郊區購房的共同點，就是頭先一定要有增值潛力，其次一定要適合居住。主動到郊區購房的人，大多并非初次置業，不少人是在城市也有房產的情況下，選擇到郊區改善居住條件，提高生活質量。這正好說明了郊區的居住質量已擁有了越來越廣泛的吸引力。

　　　　　(作者：王珂)