面對城市道路越來越日益緊缺，交通分離將成為鄭州交通發展的方向。作為鄭州保暢通的京廣路沙口路快速通道工程，昨(13)日下午6時，承擔京廣路拓寬改造及地下隧道工程部分標段的河南省第五建筑安裝工程（集團）有限公司，完成了京廣路地下隧道主體隧道的塊底板澆筑工作，這標志著京廣路沙口路快速通道工程的京廣路拓寬改造及地下隧道工程正式開工。

　　快速通道“一半上天一半入地”

　　據了解，鄭州市京廣路沙口路快速通道工程從2008年開始規劃并通過論證審批后，就進入了開工的前期準備階段。根據工程設計，京廣路沙口路快速通道南連繞城高速公路，北接連霍高速公路，全長25.2公里，一期工程（南三環—北三環）全長約13.5公里，道路雙向8車道，隧道雙向6車加地面雙向4車設計。

　　這條快速通道工程沿線相交南四環、南三環、隴海路、金水路、北環等5條城市快速路，以及長江路、航海路、解放路、黃河路、農業路、東風路、沙門路、新柳路等8條主干道。隴海路以南以隧道和地面形式為主，中原路以北全部為高架橋形式。全線共建設立交8座，跨線橋1座，跨河橋3座，下穿隧道3座，設置匝道22條。道路雙向8車道，隧道雙向6車加地面雙向4車設計。這也是鄭州市城區快速路系統規劃“一環兩橫一縱”的重要組成部分。

　　根據鄭州城建集團投資有限公司工作人員介紹，該項目一期工程中的京廣路（南三環—航海路）段，長2388米；京廣路北延沙口路與北三環銜接（建設路—北三環）段，長7331米，京廣路拓寬及下穿隧道工程長3866.47米，計劃2011年底前竣工。

　　“根據規劃，京廣路沙口路快速通道工程將一半‘天上’一半‘地下’，實施高架和隧道兩種交通模式。”鄭州城建集團投資有限公司工作人員說。

　　拓寬改造和隧道工程主體動工

　　上午10時許，記者在工程現場看到，隧道兩側的連續支護護墻已經完成，底部的鋼筋骨架也在施工中，工程中塊匝道底板已經澆筑完畢，工人們正在進行塊隧道主體底板澆筑工作。省五建公司工程人員史玉和告訴記者，截至目前，火車站西出口處的隧道已開挖土方近153000立方米，4月11日晚8時30分正式進行匝道塊底板混凝土澆筑，累計完成240立方米，鋼筋綁扎已完成955噸；京廣路和中原路、隴海路交叉口在保通情況下隧道支護樁已按計劃開始施工；保全街拓寬改造工程施工單位已進場開展施工準備工作；全線完成污水頂管3142米，雨水管道施工378米；具備條件的保通道路已施工完畢。

　　工程南起航海路、北至建設路

　　據了解，京廣路拓寬改造及地下隧道工程是京廣路沙口路快速通道工程的主要組成部分。南起航海路，北至建設路，全長3866.47米。主要建設內容包括京廣路地面道路、市政管線、京廣路地下隧道、京廣路下穿淮河路地道、人行過街通道等工程，道路規劃紅線寬60米，道路雙向8車道（其中隧道雙向6車+地面雙向4車）設計。沿線分別與新圃南街、趙莊街、潘張街、淮河東路、保全街、永安街、隴海路、幸福路、康復前街、康復后街、中原路相交。

　　按照規劃，京廣路拓寬改造及地下隧道工程作為鄭州市區一條南北向快速通道主要路段，具有城市區對外的交通疏散功能，對提高城市綜合承載能力起到重要作用。

　　工程完成后，京廣路將比過去好走多了

　　按照工程設計，京廣路拓寬工程部分，京廣路拓寬改造及地下隧道工程隧道南起永安街，北至中原路，全長1840米。其中主體箱涵暗埋段（含鏤空段）約1455米，引坡U形槽長約200米。隧道主體結構采用鋼筋混凝土雙孔箱涵結構，為雙向6車道。標準段單孔凈寬13.1米，匝道出口處局部拓寬。中原路路口以南、隴海路路口以北設置4個進出隧道匝道，匝道為鋼筋混凝土單孔箱涵結構，匝道總長約1360米，匝道凈寬7米。

　　設計中，4個匝道口主要是為了方便車輛從中原路、隴海路進入隧道，同時方便車輛從隧道出來后上隴海路和中原路。“這條全長1.8公里的隧道建成后，將是鄭州市較長的隧道。”工程工作人員彭國運說。

　　目前困擾工程進度的因素是拆遷

　　根據工程進度，目前困擾京沙快速通道工程進度的因素就是拆遷。彭國運告訴記者，現在較希望拆遷的進度能快一點。“目前拆遷進度仍影響整個工程的推進。”彭國運說。記者看到工程周圍仍有多棟建筑已劃定在拆遷范圍，但仍未拆遷。另外在沙口路，目前也開始了拆遷前期工作。

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