盤點2018，三亞交通給出了亮眼的數據。

亞龍灣第二通道（一期）工程、海榆東線（223國道）亞龍灣至吉陽轉盤公路改造工程、南山“四個一”交通配套工程、三亞市三橫路項目等16項重點道路、農村公路及場站基礎設施建設項目有序推進，2018年三亞完成交通投資約16.3億元。其中，海榆東線（223國道）亞龍灣至吉陽轉盤公路改造工程將于近日實現功能性通車；南山“四個一”交通配套工程力爭春節前通車，有效破解旅游旺季南山景區周邊道路擁堵問題。

●亞龍灣第二通道

市民游客進出亞龍灣多了一種新選擇

“亞龍灣第二通道真是民心工程，以后回市區就更方便了，游客進出亞龍灣也便捷了。”王先生在亞龍灣一家酒店工作，家住紅沙，每到下班時間，車輛常常堵在田獨轉盤附近，讓他不勝其煩，而亞龍灣第二通道的建設，讓他充滿期待。

自2017年10月開工以來，亞龍灣第二通道的工程進展備受關注，目前工程建設進度已完成38%。其中，難度 的大安嶺隧道已完成挖石方79521立方米，隧道左洞進尺326米，右洞進尺373米，預計到今年6月份，隧道將全部貫通。除了隧道的挖掘伸入，道路工程、橋梁工程、交通工程、給排水工程、電氣工程、綠化工程等都在緊張推進中。

據施工方海南省第六建筑工程公司相關負責人介紹，亞龍灣第二通道工程的建設，能為迎賓大道分擔30%的交通量。

亞龍灣第二通道（一期）工程全長6.7公里，計劃總投資109523.57萬元。從博后村博后南路起至榆亞路棕櫚灘路段，途經亞龍灣國際玫瑰谷、紅峽谷高爾夫球場以及安游路；榆亞路至安游路為雙向6車道，安游路至博后村博后南路為雙向4車道。整個項目采用“路橋隧”相結合的方式，工程將新建3座橋梁，以及大安嶺和紅峽谷兩座隧道。

●三橫路鳳凰段工程（一期）

彎道“拉直”，直達鳳凰機場縮短一公里

去年11月4日，三橫路鳳凰段工程（一期）正式實現通車，從繞城高速水蛟出口至鳳凰機場可以近距離直線通達，大大緩解了機場路、水蛟路局部路段的交通壓力，同時給路段周邊居民出行提供了便利。

“不必再繞個大圈，新修的道路可以直達鳳凰機場。”市民王達清是滴滴司機，對道路的變化很敏感，三橫路鳳凰段工程（一期）通車后，不僅彎道“拉直”，而且距離也縮短了大概一公里。

據了解，三橫路鳳凰段工程（一期）項目位于三亞市天涯區內，項目起點接現狀機場路（瑞泰酒店附近），終點接G98環島高速公路水蛟立交南出口路，東西走向。工程規模為道路全長1.074公里，道路橫斷面為40米，道路等級為城市主干路，道路設計為雙向六車道。項目批準總投資16879.01萬元，主要建設內容包括道路工程、交通工程、給排水工程、照明工程、電力工程、綠化工程、涵洞工程等。

三亞日報記者實地走訪發現，新修的道路非常平整，視野也很好。從繞城高速水蛟出口下來，可以沿三橫路直接向前行駛，直達鳳凰機場，不必再繞行回輝村附近。

南山“四個一”交通配套工程225省道擴建工程正在緊張施工中

另據悉，南山“四個一”交通配套工程目前正在抓緊施工，力爭春節前通車，有效破解旅游旺季南山景區周邊道路擁堵問題。海榆東線（國道223）亞龍灣至吉陽轉盤公路改造工程也將于近日實現功能性通車，新開通的道路由4車道拓寬為6車道，通行能力大大提升。

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